这是需要的。

进口豪车在北京上牌需要满足一定的条件。

首先，排放必须达到国六b标准。此外，即使车辆已经完成了国六环保信息公开并清关，也并不意味着在所有城市都能顺利上牌。例如，在北京市，平行进口车需要经过特定的审批流程才能完成注册登记上牌。

总体而言，进口豪车在北京上牌是一个相对复杂的过程，涉及多个方面的审查和要求。

不到25万买野马？平行进口车集体降价，你还在买国行吗？

国六全面实施在即，目前平行进口车受影响较大，那么二手车行业会受到国六政策全面实施的影响吗？有一点可以肯定，今年5月1日开始二手车将迎来一个重大利好政策。

目前国内新车销售已经趋近于饱和，连续两天的新车销量下滑，加之今年的疫情影响。新车整体销量在2020年继续下滑已经板上钉钉。而二手车作为一个未来的重要增长点倍受关注。31日政府相关部门针对二手车推出了扶持政策：二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

国六如果在7月1日全国实行会对二手车行业造成影响吗？笔者采访了长春市机动车鉴定评估行业协会?秘书长朱凯，其表示：目前北京等一线城市已经全面实施国六，国五车辆无法落地。所以大量向外地流出，而且由于缺少限购城市车商的竞争，价格方面比较有竞争力，车况也非常好。对于没有实施国六的三四线城市的车商是一个利好，但如果三四线城市也都实施了限购，这种优势将不复存在。

据鬼哥了解，目前受国六影响的最大的既不是二手车也不是新车，而是平行进口车。这种车比4S店渠道的价格要低上很多，例如丰田普拉多，宝马X5，同等水平下，要比在4S店买便宜十几万甚至二十万。但这些平行进口车都是无法满足国六排放标准的。目前长春本地很多平行进车商已经开始大量清库存不再进新车。有些店已经处于停业状态。

但朱凯同时也表示，由于一季度的疫情影响，整体汽车行业惨淡，目前国六的全国统一有可能会推迟。此次交易税税率的降低对于二手商来说无疑是一个利好消息。平均每台车将增加1500-2000元不等的利润。

吉林省机动车鉴定评估行业协会副会长赵建亮在接受采访时表示是，在二线或二线以下的城市，国四交易是主流，县市级是以入门级国四车型，八年车龄左右。或者是10年到12年车龄的国三车型为主。目前车商主要收的是国五车，对于国三，国四的车，即使是车况比较好，车商也会相对谨慎。大多数车商不愿意再收购国三国四的车。

鬼扯：二手车行业是无疑是目前车市状态下的朝阳产业。未来增长势头强劲，因为中国人对于汽车的消费观已经趋于理性。过往那种认为买二手车没面子的想法已经越来越少。而且近两年各个地方对于二手车贩子等行业乱象的整治也逐见成效，现在站在街边喊话收车的贩子已经越来越少。只有行业不断变得规范，才能让消费者有信心去购买二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，今年受到疫情的影响，国内车市销量跌到了冰点，为了提振车市，各地纷纷推出了救市的购车补贴，经销商降价促销已是常事了。不仅如此，专售进口"海外"车的平行进口车，平日里的价格十分坚挺，甚至还要加价提车，如今也绷不住了，如果说不到25万就能买国行35万的野马，你心动了吗？

相信有了解过的朋友都知道，丰田普拉多可以说是平行进口市场里的灯塔，毕竟去年中国平行市场16万的总销量，丰田普拉多就占了7万辆，它的价格浮动绝对能代表整个平行进口市场的起伏。然而年初以来，普拉多2700的价格终于又跌至了40万以下，在2017年以来，这款车的价格一直坚挺在40万以上。

不仅是普拉多，2019款的福特野马2.3T美规跑车，据悉原来的售价在28万左右，如今价格跌至25万了。要知道，国内4S店裸车最低也要35万了，这个价格差距确实很有吸引力。那些喊着想开野马的年轻人，或许这是你最接近梦想的时刻了。

毫无疑问，这一举动是在全面国六和库存压力的双重打击下促成的，毕竟车子都是消耗品，如果再不把车子卖出去，只会越来越亏。看到平行进口车这么便宜，相信不少人有疑问了，这会不会是套路，毕竟一分钱一分货，会不会买到垃圾车？

对于这一点，大家大可放心，如今国内的平行进口市场已经很完善和成熟了，不少土豪都在那买路虎、宾利、劳斯莱斯的。粗俗的说，平行进口的车就是出厂日期久一点，但是也要看看是不是走量车型，质保肯定是没有的，但可以买质保的保险。相比国行进口车，平行进口车的优点就是价格便宜和车型加装配置有更多选择。

值得一提的，买平行进口车一定要先做好功课，比如25万的23.T野马是丐中丐版本，而中规比美规配置要高，买回来需要自己花钱加装部分配置。只要你去大一点、靠谱一点的平行进口车商，不用担心套路和质量问题，可以放心购买，只是美规比中规车配置要差一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。