如果是因为节气门脏了导致的抖动，是可以通过清洁节气门来缓解的，但是不是因为这个原因，清洁节气门也没有什么帮助，甚至会加重问题。

我2017款的蒙迪欧致胜，目前7万公里，上个月突然发现怠速高和抖动，于是乎来了个深度清洁，清洗了节气门，燃烧室、进气道和三元催化。结果呢，怠速1000，始终不下来，而且抖动并没有缓解；开了一周，师傅给做了电脑匹配，检查更换了一些配件，但怠速始终到不了以前的750转，

热车时候能够到800转，早上起来冷车时候仍然1000多转，跑几公里后能够到800；请教高手，这是什么情况？该如何处理，维修师傅没招了。

油路会导致燃烧不好，燃烧不好会出现怠速抖动，清洁节气门后进气加大了，而燃油雾化还是和之前一样的效果，就会导致混合气过稀，出现燃烧不好。只有提升喷油雾化或者是在油路保持清洁的前提下，混合气才会达标，这样就不会因为清洁节气门导致了怠速抖动。其实和其他的配件关系不大的，也检查更换了很多的配件，就证明配件是没有问题的。

如果，怠速始终不下来，说明发动机为了保持正常运转，避免熄火，怠速状态下要付出更大的喷油量，维持补充喷油量降低过稀的混合气，怠速就高，这时候；有两种可能：一是喷油嘴因为油路不清洁导致了有局部的堵塞，雾化效果降低，怠速变高；二是因为清洁节气门后进气加大，混合气过稀导致了电脑识别要加大喷油保持混合气的正常浓度，所以怠速也偏高，油耗就会增加。

保持油路清洁是解决这个现象的核心问题，可以用司有普原液加油箱多行驶的方式，排出油路不良物质，解决因为燃烧不好导致的抖动。只要是这类原液的添加剂就可以，是什么牌子的都可以，因为司有普原液可以对油路导致的燃烧不好的抖动和怠速持续偏高有较好的效果。

我之前就遇到了清洗节气门后怠速始终很高，匹配电脑换配件都不行，最后就是采用这样的办法清洁4次后，抖动一点点好了，怠速也正常了。可能因为燃烧变好，感觉发动机噪音也降低了。

汽车抖动的七大原因与解决方法

发动机抖动有以下几种原因：

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

4、最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

汽车抖动的七大原因：发动机缺缸、机脚胶老化或松脱、点火系统问题、油压不稳、空气滤清器脏、高压线断路和喷油嘴堵塞。解决方法：更换点火线圈、更换机脚胶、更换火花塞、更换进气压力传感器、更换空气滤清器和清洗或者更换喷油嘴。

车子收油的时候有顿挫感的原因为：汽车节气门装置积碳过多所导致的情况。

解决方法为：如果是汽车的节气门装置积碳过多的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的节气门进行清理，即可解决汽车收油出现顿挫的情况。

积碳2到4万公里清理一次，积碳过多会减少发动机的寿命。

积碳的处理方法是：

1、清洗节气门，取下发动机饰盖，拆下节气门，使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装。

2、清洗发动机内部积碳，在机油口内加入发动机内部清洗剂，并怠速运转10分钟后更换机油机滤等。