CVT，也就是我们常说的CVT，被日系品牌广泛使用，比如 本田CR-V ，日产轩逸，丰田威驰等等。双离合变速箱大家都很熟悉，让人又爱又恨的大众DSG就是双离合变速箱的典型代表。那么无级变速和双离合哪个好呢？哪个更耐用？我们来看看两者的优缺点。

CVT无级变速器的优缺点

优势

●由于没有一般自动变速器的变速挡位，没有自动变速器的换挡过程，由此产生的换挡顿挫感消失，所以CVT变速器的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

●理论上●CVT的传动系统可以不限挡位，挡位设置更自由。在传统的传动系统中，传动比、速比以及性能、油耗和尾气排放的平衡更容易实现。

劣势

●相对于传统的自动变速器，CVT在汽车上使用的时间并不长，国内市场上的CVT车也不多，这就意味着CVT的保养成本比较高，如果操作不当，出现问题的概率更高。

●CVT变速箱承受的扭矩有限。除了 奥迪A6 的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱都不能承受大负荷，只能用于1升到1.5升左右排量的小型车。

双离合变速箱的优缺点

优势

●双离合的换挡速度比较快，甚至比手动挡还要快，只有不到0.2秒，这样可以更好的实现不间断的动力输出。

●由于双离合变速箱换挡速度快，消除了扭矩的中断，动力损失更小。说白了，动力输出从未停止。与传统自动变速箱相比，节油效果更好，油耗可节省10%左右。

劣势

●让我们以大众DSG为例。首先，因为没有液力变矩器而无法实现手动变速器“半联动”动作，所以对于小排量发动机来说，低速扭矩不足的特性就会完全暴露出来。

●其次，由于DSG变速器由计算机控制，属于智能变速器。它需要在升档/降档过程中向发动机发送电子信号。发动机回复后，只有配合发动机才能完成升档/降档。大量电子元件的使用也增加了其失效的概率。

摘要

就耐用性而言，CVT无疑比双离合更可靠，毕竟在技术上更成熟。双离合虽然改善了老问题，但还有很多问题亟待解决，但相对发展潜力也很大。业界关于双离合和无级变速器优劣的争论从来没有停止过，但其实这样的争论根本没有意义，因为“根据不同地区的路况和行车条件，总有更合适的变速箱”。

@2019