广汽传祺power保养及时到位的话能开十年之久。

传祺GS3的车长4350mm，车身宽度达到了1825mm，轴距2560mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，传祺GS3的轴距排在16位。传祺GS3POWER270T手自一体劲智版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为370L，拓展容积为780L，在同价位同级别的车型中，传祺GS3的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

自主品牌的全能好手，试驾传祺GS3 POWER

正常来说，每款车型都会在推出一段时间后进行改款，有三到五年改款调整外观、内饰，或是配置的增加，或是动力系统的更新。也有每年都要出个年度款循序渐进的。然而各个厂家不约而同的，对于入门级车型的改款并不会大张旗鼓。

然而，广汽传祺对于?GS3的改款力度彻底颠覆了传统认知，尤其是这一切还发生这台入门级小型SUV上。改款后的GS3并没有在名称后加入了PRO、PLUS、MAX这样的后缀，而是用POWER来表明身份。有了这样的名字除了可以对动力有所期待，其他方面是否也足够“强力”呢！

GS3?POWER仍旧定位于小型SUV，车身长4350mm，宽1825mm，高1685mm，轴距2560mm。相比同级别合资品牌车型外观尺寸略大一些，但是轴距?却更短一些。

GS3?POWER于2020年10月首先上市了三款“劲”系列车型，分别为售价8.48万元的235T手动劲酷版，售价9.38万元的270T自动劲享版和售价10.28万元的270T自动劲智版。一个月后又增加了2款“动”系列车型，分别是售价9.68万元的270T自动红动版和售价9.88万元的270T自动炫动版。

本文实拍车型为270T自动劲享版，官方指导价格为9.38万元。

GS3?POWER的外观变化是非常明显的，前格栅采用了传祺惯用了“凌云翼”设计，相比前款车型格栅尺寸有了成倍的增长，还加入了红色线条的点缀。视觉效果更佳运动，还带有几分“狠”劲。保险杠左右两侧的雾灯设计是一个亮点，官方将其称为超音速战机式设计，细节很精致。

大灯加入了几个锐利的尖角，和格栅完全融合在一起。除了手动劲酷版车型采用卤素大灯，其余车型均为LED大灯。大灯的功能配置不太行，全系车型都没有配备自动大灯开启/关闭功能，不过这也是这台车在配置上几乎唯一的遗憾了，往下看全是惊喜。

毕竟车身长度有限，侧面线条相当紧凑。不过长头短尾的造型有着不错的运动感，分段式腰线也给侧面造型增加了一些层次感，整体看起来比较敦实，也不显得呆板。车顶行李架全系标配，手动挡用户也不需要自己安装了。

全系标配了无钥匙进入和一键启动功能，在这个价位很难得。所有车型的后视镜都是电动调节，顶配劲智版车型额外加入了后视镜加热和电动折叠功能。

后部的变化主要来自保险杠，左右两端的上翘和前保险杠造型有些相似。底部中央为银色护板，还有中置式雾灯。两侧没有给隐藏式排气口做出额外的装饰。尾灯造型有小幅改变，如果能加入动态点亮的转向灯就更讨年轻人喜欢了。

“劲”系列的自动挡车型都采用了这一款式的五幅双色18寸轮圈，轮胎品牌为佳通，规格为215/55?R18。“动”系列车型的轮圈造型是一样的，但是变为了黑红配色，更加个性。手动挡车型使用了17寸双五幅轮圈，视觉效果同样出色。

之所以在名字中加入POWER，最主要区别就是自动挡车型也就是所有270T车型都换装了这台广汽第三代1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛米。搭配的是爱信6速自动变速箱，这套动力总成堪称“黄金搭档”，在这个价位中具有很大优势。8秒出头百公里加速时间也成为了POWER的最好佐证。

手动挡车型仍旧使用了之前1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩235牛米，搭配6速手动变速箱。

全系均为前置前驱结构，悬架为前麦弗逊后扭力梁，是这个价位这个级别车型很正常的组合。

内饰设计风格简洁，中控屏幕尺寸增加，位置也提高到与仪表相连。提高了读取的便利性，也增加了一些科技感。内饰使用了大面积的皮质材料包裹，并加入了红色饰条点缀，视觉感受并不廉价。

10.25寸的中控大屏是全系标配，在这个价位上很带感了。不过功能一般，好在全系车机都支持Carlife手机互联，更适合国内用户的使用环境。只有顶配劲智版车型加入了车联网功能，能够实现语音控制、在线导航、路况信息、在线娱乐等功能，还支持家居互联等新潮功能。

全系标配前排正面和侧面气囊，只有顶配劲智版车型加入了侧气帘。

方向盘样式比较朴素，整体尺寸略大，除了顶配车型采用了皮质包裹，其余车型都是塑料材质，好在这个问题要解决的话成本很低。总感觉小型车就需要一个小巧精致的方向盘，这方面标致2008做的就非常好。

定速巡航同样是全系标配，只有顶配劲智版车型加入了车道偏离预警和主动刹车，并不能实现L2级的智能辅助驾驶。

劲享版和劲智版使用了7寸液晶仪表，显示效果细腻，两侧为各种功能指示灯，以及油量和水温。另外三款车型为3.5寸液晶屏幕加上两块圆形机械仪表组成。

自动空调全系标配，虽然只有单温区，但是这个价位真的没什么好挑剔的，空调系统还带有空气净化装置以及PM2.5净化能力。空调以及部分车辆功能的控制按键采用传祺的家族式设计，操作方便，但是需要去记忆每个功能的位置，有一个上手的过程。

来自爱信的6速自动变速箱能够让所有的消费者打消疑虑。虽然换挡速度并不出色，但是有口皆碑的可靠性足以让用户满意。

除了手动挡车型采用机械式手刹，自动挡车型均采用电子手刹和自动驻车，在拥堵的城市环境下有着更轻松的驾驶体验。

常规尺寸的电动天窗也是全系标配，手动挡用户也不会嫌配置低了。虽然尺寸不大，但有就是比没有强。

座椅尺寸常规，承托性还不错，两侧包裹也比较明显。全系车型均采用皮质材料包裹，面料软硬适中，乘坐感受还不错。“劲”系列车型都可以选择全黑、红黑、黄黑三种内饰搭配，在门板和座椅上都有对比色皮革。红动版车型只有红黑内饰，炫动版车型只有全黑色内饰。

红动版、炫动版以及顶配劲智版采用了驾驶员座椅电动调节，劲酷版和劲享版全部都是手动座椅调节。另外手动劲酷版、自动劲享版和顶配劲智版这三款先期上市的“劲”系列车型还加入了前排座椅加热，这个入门车型的配置也太丰富了吧。?

中央扶手尺寸不大，且位置固定。表面采用皮质包裹，并带有缝线点缀。扶手箱内部容积较小，实用性有限。

车门内侧的设计很常规，上部有皮革包裹，肘部的承托部位较窄。下方储物格容积很大，能够弥补中央扶手箱空间不足的短板。

作为车长不足4.4米的小型SUV，后排空间肯定不是长项。前排170cm身高的驾驶员调整好位置，落座后排可以得到接近两拳的腿部空间，以及不到一拳的头部空间，满足四人乘坐还是非常轻松的。

后排出风口同样是全系标配，并带有一个USB接口。

后备箱正常容积为370L，实际空间比较规整，可利用率还不错，后排座椅靠背可以按比例放倒，进一步扩展容积到780L。

传祺GS3?POWER作为一款入门级车型，其产品力却有着不一般的强力表现。动力系统不用再多说，舒适性配置也是非常全面，甚至连最便宜的手动挡车型也被照顾到，这一点非常难得。再考虑到它的价位，给同级别甚至更高级别的对手都会带来很大压力！

推荐车型：270T自动劲享版，售价9.38万元，也就是这款实拍车型。作为自动挡的入门车型，无钥匙进入一键启动、电动天窗、自动空调、座椅加热、定速巡航、电子手刹、自动驻车这些都有，完全可以和同级别对手的中配车型相比。更何况目前终端优惠后的裸车价在9万以内，这样一来性价比就更加突出了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年最后一场大型汽车展览-广州车展正式落下帷幕，在本次车展上，广汽传祺为我们带来了众多精彩呈现，除美丽、漂亮的车模之外，旗下众多车型的实车也来到了展台的现场。在众多出色的产品当中，最吸引我的便是大打运动风格的小型SUV——传祺GS3?POWER。

为了能进行更深入的了解，我透过不懈努力，终于在今天拿到了一台传祺GS3?POWER试驾车，实际上它是否与名字一样这么有POWER呢?我们接着往下看。

相比以往保守的路线，全新传祺GS3?POWER的年轻风格给人眼前一亮的感觉，透过上下贯通式大尺寸格栅营造出低矮的视觉重心，粗细有序的镀铬饰条搭配红色丝线让整车效果变得更加年轻。与两侧前大灯相连的设计拓宽了整个前脸，雾灯区域棱角分明的造型运动感不低，贯穿式镀铬饰件有着不错的点睛效果。

虽然定位小型SUV，不过全新传祺GS3?POWER侧面姿态足够让人满意。双腰线造型在光线映照下十分立体，后方微小的提拉效果强调出力量感，年轻造型十分好看。尺寸方面，全新传祺GS3?POWER长宽高尺寸为4350/1825/1685mm，轴距2560mm，搭配上车顶行李架，整个车身高度相比参数，实际视觉要来得更加夸张，同时行李架的设定保证了出行的装载能力。

而尾部造型方面，全新传祺GS3?POWER采用了小型SUV上常见的圆润流畅曲面设计，适量的折线造型突显出层次感。全新的尾灯样式相比老款“帅气”不少，结构刻画更为细致，配合高位刹车灯能起到很好的警示作用。底部采用了隐藏式排气布局，让造型变得简洁不少，而底部包围偏运动的取向设计足够满足年轻用的需求。

进入到车厢内部，全新传祺GS3?POWER给人一种焕然一新的感觉，平直的中控布局显得简洁时尚，红黑配色强调出不低的运动氛围。其包裹的软性材质手感细腻，缝线拼接工艺水准不低，搭配纹理饰板在同级自主产品当中，设计、用料处于顶流位置，而对于一台10万级车型来说，也是足够厚道。

基于本次我试驾的是传祺GS3?2021款POWER?270T自动劲智版，仪表为7英寸液晶显示屏，与10.25英寸中控液晶屏组成车厢内部的科技组合，而一体式双联屏设计相当有科技感。车机采用了传祺ADiGO系统，功能非常丰富，支持科大讯飞的语言控制、高德地图、QQ音乐以及喜马拉雅电台等时下热门功能，响应以及页面翻转的速度表现也相当灵敏，此外蜂鸣器般的回馈声浪让人感到有点意外，或许是传祺埋下的一颗小小彩蛋。

即使是一台小型SUV，全新传祺GS3?POWER也没有降低内部乘坐的舒适要求。座椅采用皮质材料进行包裹，坐垫以及靠背填充得非常厚实，两侧包裹性也相当紧致，符合自身运动车型的定位，就算进行激烈驾驶也能把你牢牢固定在位置上。

当然啦，除了满足驾驶员的驾驶欲望之外，对后排乘客的乘坐体验表现也相当友好，后排座椅配有3个独立头枕，搭配低矮的中央地台充分体现出对中部乘客的照顾，加上车厢内部进行了加宽处理，即便是满员的情况下也不会感到过于紧凑。同时还配备了后排独立空调出风口，整体舒适性不低。

动力方面，本次试驾的全新传祺GS3?POWER搭载一台1.5T涡轮增压发动机，具备最大功率169马力和峰值扭矩265牛·米的强化参数，足够跻身1.5T发动机行列的前端位置。匹配的是爱信6AT变速箱，官方给出的综合百公里油耗为6.5L，实际上经过我这几天接触下来，日常的城市通勤使用油耗大概在7.2L左右，表现还是让人满意的。

实际开起来，这台全新传祺GS3?POWER的表现也是足够惊艳，起步低扭阶段动力响应迅捷，当转速达到2000rpm时，扭矩便达到最大响应，轻松就能给你创造出推背感。同时油门踏板的脚感非常贴合，给的压力有多深，回馈的动力就有多猛，时刻满足你开快车的欲望。

同时，这台试驾车还配有运动、经济、舒适三种驾驶模式，换挡操作可透过档杆右侧的按钮点击进行切换，运动模式只需直接把档杆拨至最后，相当的方便快捷。同时运动模式下的液晶仪表盘样式变得更加激进，充分刺激着你的视觉神经，而且更为积极的油门响应能带畅快的驾驶体验，表现足够打动年轻用户的心理需求。

相比运动模式，舒适模式下的全新传祺GS3?POWER较为平稳不少，得益于爱信6AT变速箱的加持，动力间的衔接表现更加顺滑，而提速过程也非常的线性，具备一台家用SUV的舒适表现。同时当想要进行变道超车时，发动机也能给到你及时回馈，这种可盐可甜的表现值得点赞。

底盘方面，全新传祺GS3?POWER采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式非独立悬架结构所组成，经过广汽设计师精心调校后，面对复杂的道路状况也能将车身保持在最佳的乘坐状态。即使进行高速入弯或者弯道中加速前行，车身的倾侧支撑性非常足，同时跟随性也相当一致，开起来不会给到驾驶不安的负担感。

最后：经过一天的试驾下来，全新传祺GS3?POWER给到我的惊喜不止一点点。在“颜值即正义”的时代，年轻运动的造型足够吸引，内饰简约、舒适的氛围给人一份不错的好感，关键配置功能一点也不含糊，更重要的是动力表现足够令人满意，燃油效益也表现经济，整体表现十分亮眼。

对于手握十万预算的用户来说，这台全新传祺GS3?POWER确实会是个不错的好选择，而且放眼众多同级车型中，能做到这种产品实力的车型并不多见，究竟要怎么选，相信各位小伙伴心中已有答案。