机油：一般5000公里-10000公里（视乎发动机型号以及使用的机油等级）。

汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯：一般20000公里更换一次。

冷却液（防冻液）：建议20000公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机开锅。

火花塞：建议30000-40000公里更换一次。老化的火花塞会导致动力不足或发动机抖动。

变速箱油：一般50000-60000公里更换一次；有一部分变速箱终生免维护，仅按需添加变速箱油即可。变速箱油不足会导致换挡不顺畅，甚至不能换挡。ATF油液有多种型号，不同型号不能混用，在更换前请参看车主手册。

刹车油液：建议2年或40000公里更换一次。刹车油是一种吸水力强的油液，吸水较多后变质的刹车油在制动时内部水分气化会影响刹车性能。市面上常用的DOT3和DOT4刹车油不能混用，否则会损坏刹车系统。

方向机油：首次更换时间为20000公里，以后每40000公里更换一次。规格不同的ATF刹车油不能混用，需参看车主手册确定车辆使用的油液类型。

蓄电池：加水型电池需在每次小保养时检查液位，必要时添加电池液。一般电池在使用两三年后性能就会下降，需要整个更换。蓄电池老化会导致发动机由于电压不足而不能启动。

作为车主我们需谨记：最经常更换的是机油以及机油滤清器。每20000公里则需进行一次比较全面的养护。每隔60000公里进行一次大保养。

请问汽车做保养都包括哪些

随着国内汽车市场的逐渐饱和，有车一族呢也是越来越多了，现在呢车子的保养问题成了大多数车主所要担心的，汽车消费进入一个“井喷”期，很多家庭拥有了第一辆私家车。如今，按一年行驶里程2-3万公里计算，这部分首批私家车主的爱车已基本行驶了10万公里。到了这一阶段，爱车将如何保养，是这部分车主普遍关心的事。尤其是开了10万公里以上的车子，虽然车子呢在各方面会有一定的衰退，但是就目前的汽车而言仍处于壮年期，只不过根据品质的不同，有些车呢可能会出现全车异响，底盘松散的情况，但大多数的车子并不会出现什么问题，而且呢汽车也没有我们所想象的那么脆弱。

十万公里还不算老车。按正常保养就可。主要看年份和环保是国几的，如果年份过长，环保又快不达标，就别做过多的投资了，不必浪费钱了，能开几天算几天，趁早物色新车。现在的中国独一份的能把汽车当成快消品来看待。汽车没那么娇贵。十万公里，特别要注意正时皮带，发电机皮带，压缩机皮带，助力泵皮带等的检查，其他刹车系统和轮胎等按正常保养就可以啦

我认为·新车为壮年的话,十万公里的车可以视为中年。中年 是成熟稳重的阶段 ，言归正传 一辆走了十万公里的汽车首先 汽车上各种油水需要更换 例如刹车油·波箱油·冷却液等。。。在这里简单给大家介绍一下作用， 刹车油时间久了之后会有水分脏污影响制动距离，波箱油长时间高温给波箱元件润滑产生的金属粉末会影响润滑效果加速元件的磨损从尔使波箱换挡发冲顿挫抖动 急剧缩短波箱寿命，冷却液众所周知汽车工作产生的高温是由冷却液带走从尔起到给发动机降温的作用，普通自来水沸点是100摄氏度但是 汽车冷却液是耐高温沸点在120摄氏度冰点在零下20摄氏度因为长时间高温冷却冷却液的沸点和冰点会减小。所以为了不让发动机发烧建议更换，

其次那发动机油电路要拆出检查清洗还是更换，然后进气支管积碳要清一下想一下如果鼻噻呼吸能顺畅吗？发动机同理进气支管积碳导致进气不足发动机怠速抖动油耗增大动力明显下降。

最后给大家总结下 汽车虽然是消耗品，但是平常的保养维护还是要做的要不然荒郊野岭的撂挑子了他就是野了。

一般常见的保养有：机油，机油滤清器，燃油滤清器，空气滤清器，还有空调滤清器等。

汽车厂家在每台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。

不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。

如，下图为某品牌汽车的定期保养表。