有车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响；当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象.

一、学会分辨属于合理响声的异响

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是首斗嫌治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这者手一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

3、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音销州来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、轮胎有异响

症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

5、 发动机护板有异响

症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。

解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

解决办法：

制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

解读宝BMW真实水平：巴伐利亚发动机厂的发动机总在烧机油

1.季度工作总结800字

　20xx年的第x个季度转瞬已成为历史，起笔间思讨自我这3个月来所做的工作，心里颇有几分感触。我是xx年x月xx日，才有幸加入xx公司，成为销售部的一名员工，在此之前自我从未正式从事过汽车销售工作，对汽车知识也比较模糊。经过这半年来对销售工作的学习及和公司企业文化的磨合，我深切的感受到了自我有所提高，同时也感觉自身还存在许多问题，工作方法也存在许多薄弱之处。但回望过去，展现未来我觉得第x季度收获还是不少的。以下是我的几点总结：

　一、第三季度工作总结

　1、第x季度轿车部共销售282台，我个人销售115台，其中xx19台，xx15台，xx21台，占轿车部总数的18%。

　2、结合总办销售工作安排，每位员工轮流到xx飞值班，在那边我一共接待113个有效客户，其中成交的有6个。有力的给竞争对手一个重要打击。

　3、销售工作总结、分析：

　（1）入职感言。在销售岗位上，首先我要提到两个人一个是总办x总监和销售部x经理，我要十分感激他们俩人在工作上对我的帮忙。我在接触汽车销售时，对汽车知识和销售知识十分缺乏，我的工作能够说是很难入手的。前两个月，我都是在x总监和x经理的带领下进行客户谈判、分析客户情景的、所以在销售中遇到难谈下来的客户或比较车型优势比较的时候我总想到他们。正因为有了他们在销售技巧、谈判工作中的帮忙，还有前期这些经验做铺垫，所以八月份我才能顺利的在岗位中独立开展工作，整个学习的过程，能够说完全是两个领导言传身教的结果。

　（2）职业心态的调整：销售员的一天应当从清晨睁开第一眼开始，每一天早上我都会从自我定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、欢乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比诚信；如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。

　（3）重点客户的开展。我在那里想说一下：我们要把b类的客户当成a类来接待，就这样我们才比其他人多一个a类，多一个a类就多一个机会。拜访，对客户做到每周至少三次的拜访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，仅有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。

　（4）自我工作中的不足：在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自我销售业务的开展，也打击了自我的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并进取学习、请教老销售员业务知识，尽快提高自我的销售技能。

　二、第四季度的工作开展

　公司在发展过程中，我认为要成为一名合格的销售员，首先要调整自我的理念，和公司统一思想、统一目标，明确公司的发展方向，才能充分溶入到公司的发展当中，才能更加有条不紊的开展工作。

　首先，从理念上：我应当和公司坚持一致的经营思想、经营理念，与公司高层统一目标和认识，协助公司促进企业文化方面的建设。

　第二，业务上：了解客户的资料务、兴趣爱好、家庭情景等，挖掘客户需求，投其所好，搞好客户关系，随时掌握信息，力争第4季度要比3季度翻一翻。

　第三，意识上：无论在销售还是汽车产品知识的学习上，摒弃自私、强势、懒惰的性情，用进取向上的心态，学习他人的长处，学会谦虚，学会与上司、朋友、同事更加融洽的相处。

2.季度工作总结800字

　物流管理部正式成立，部门员工将在策划部时参与相关工作进行收尾并交接后，主要精力都放在建设相关事宜上。物流部在各级领导和同事的指导和帮助下，紧紧围绕年度工作目标，以物流园区建设为重点突破口，克服人员不足和经验不够的困难，通过不断学习和主动思考，在摸索中不断前进。现将本部门正式成立后第三季度工作总结如下：

　一、工作总结

　该工作在上一季度已经开始，但是一是由于集团物流资源在快速整合和发展中，很多信息也在不停更新，二是调查经验的欠缺，导致报告多次修改完善。这一季度的主要工作有：

　1、查询国家开展甩挂运输试点工作的相关资料，并向了解开展该项工作的信息。

　2、了解自有船的航线和承运人信息，跟进新购集装箱和新购船的信息，并通过远洋运输公司了解梧州矿石运至珠海的货量、船期、堆存面积、装卸地点等信息。

　3、向咨询散改集货物信息和具体操作方式以及货柜内重要货种等信息。

　4、向集团生产业务部咨询码头生产业务信息。

　5、进一步完善调查报告，形成阶段性成果，并将未能解决的问题和下一步还需跟进的工作逐一列明。

　二、工作中存在的问题

　摸索中前进，未知中笃行，暴露了一些问题，主要有：

　1、在理论学习和信息搜集的过程中，要增强对这些理论、信息的辨别力和敏锐度。

　2、要加强与集团内其他业务关联单位的联系，及时沟通信息。

　3、在目前部门人员配置现状下，需要提高每一个人的独立工作能力。

　三、下季度工作重点

　总结一季度物流部的工作，大部分工作时间都放在物流园开发建设前期准备上。目前物流园区开发已经具备开展实质性工作的条件，在接下来的工作要重点做好以下工作：

　1、协同股份公司战发部、做好第四方物流服务商招标工作。在确定咨询公司后，全力配合咨询公司做好珠海港物流园区市场调查、项目定位、功能规划、营销推广等工作。

　2、配合总解决工程中的相关问题。

3.季度工作总结800字

　不知不觉我来到xx公司已经一个季度了，在这个季度里，我学到了很多。以下我从两个方面来总结我这一个季度的情况。

　1、销售任务完成情况

　1）第一季度轿车部共销售180台，我个人销售xx台，其中赛豹xx台，路宝xx台，赛 马xx台，占轿车部总数的15%。

　2）结合总办销售工作安排，每位员工轮流到xx值班，在那边我一共接待98个有效客户，其中成交的有10个。有力的给竞争对手一个重要打击。

　2、销售工作总结、分析

　1）入职感言。在销售岗位上，首先我要提到两个人，一个是总办王总监和销售部李经理，我要非常感谢他们俩人在工作上对我的帮助。在我刚刚接触这个行业的时候，我对很多汽车知识还有销售方面都不熟悉，那时候几乎可以硕士举步维艰，但是他们两位都没有放弃我，前两个月，我就是在他们二位的一步步带领下，进行客户谈判、分析客户情况的、所以在销售中遇到难谈下来的客户或对比车型优势对比的时候我总想到他们。想到他们那时候教我的方法，想起他们给我的鼓励。也正是因为那两个月的经验，我后面的工作才能越来越顺利。我由衷的感谢他们。

　2）职业心态的调整。销售员的一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会把自己的心态调整的非常好来迎接一天的任务，每天工作我都是精神饱满，精力充沛，因为我明白，我的经验没有别的多的时候，那么我的态度一定要是的，如果比不过别人的销售量，我就把服务做到。

　3）重点客户的开展。我在这里想说一下：我对自己是这样要求的，把B类的客户当成A类来接待，就这样我们才比其他人多一个A类，多一个A类就多一个机会。除此之外，拜访尤其重要，对客户做到每周至少三次的拜访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，只有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。

　4）自己工作中的不足：在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习、请教老销售员业务知识，尽快提高自己的销售技能。

　以上就是我这一个季度的工作总结，我知道自己的不足，会尽快改正。也会继续发扬自己的优势，希望自己能够成为一名优秀的员工。

4.季度工作总结800字

　跨过20xx的门槛，经过一个季度的学习工作，在车间领导和同事的帮助下，通过自己的积极努力，个人在工艺技术和思想教育方面都有了更进一步的提高，现就一季度的工作情况作如下总结：

　一、循环水班组日常管理

　一季度以来，按照车间领导的安排一直负责循环水的日常工作，并在环水运转正常的情况下深入主厂房磁重作业区进行工艺流程检查监测。

　一月初，受天气及尾矿回 水情况的影响，循环水水质一直不够稳定，有时甚至出现跑浑现象，针对于此，我要求岗位人员坚持尾矿大井料床高度和尾矿回 水浑浊情况的检测记录，并根据记录制定了适合当时各种应急情况的加药措施，有效的保障了选厂生产用水的稳定。

　针对环水职工多为女性的特点，在日常管理上采用较为委婉和柔和的工作处理方式，在不影响正常工作的前提下尽量避免女职工进行有一定危险性的工作。协调职工之间关系，在男女职工中做到具体工作区别对待，使其在工作方面各有分工各有侧重，从而使循环水的日常工作顺利稳定。

　二、循环水设备管理维护

　在努力做好环水人员的日常管理工作之后，我又积极加强设备的管理和维护，培养班组人员的设备养护意识。正所谓设备3分用，7分养。设备使用不当养护不及时就会出现使用寿命降低，故障率上升，维修频率影响生产。

　在平时的设备点检中，我和各岗位职工一起本着公司“节约成本，挖潜增效”的原则，认真细致地查找设备维修管理及设备日常点检维护中的表面及潜在的问题和不足，并提出解决整改意见，为满负荷生产做准备。我自己还通过观察和参与工人设备维修，对环水主要设备的结构和工作原理做了详细的了解，并对容易出现故障的设备做了备案和专门检测，通过点检和检修仔细分析设备故障原因，研究改进的方法，进而积累工作经验，为了以后更好的服务生产。

　三、工艺流程优化及生产指标的稳定

　作为选矿技术员，我积极参与车间的各项工艺流程调整，与车间领导和其他技术人员一起通过对生产指标的控制和对生产工序的协调，加强生产组织和调整，使选矿车间各项指标逐渐平稳并达到合格水平。

　一月份至今，由于矿石供料性质及受破碎生产的影响，球磨台时量和铁精粉品位变化受到一定的影响，在无法改变外部供矿条件的情况下，我和其他技术人员一起观测记录一段球磨机和一段旋流器的各项参数，分析导致溢流粒度变化的原因以及旋流器寿命的使用情况，通过大家的一致努力使球磨机处理能力有较大幅度的提升。并对各个泵频率进行摸索，保证了各处给矿的稳定，泵池液面稳定。通过收集数据确定对粗细分级旋流器相关参数的调整，确定了浮选和重选的分矿比例，使重精和浮精的品位得到有效的保障。

　四、严格工作态度强化思想教育

　工作至今，我始终按照车间领导的正确指示立足本职工作，严以律己，遵守各项厂规制度，严格要求自己，摆正自己的工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度。始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念，强化自身思想教育。

　此外，一季度以来，我还根据公司的关于加强职工安全意识的指示精神，努力做好职工的安全教育工作。并根据公司努力做好挖潜增效、节能降耗工作的要求，加强对循环水设备管理和药剂管理。加强设备巡检，消除设备隐患，把巡查、点检预修、计划检修等工作落到实处，将突发性设备故障导致的停车的可能性降到最低，保证设备作业率；同时加强计划检修的组织，做好准备工作，缩短检修时间。加强生产管理，努力控制生产成本。做好环水职工的岗位培训工作，进一步提高岗位职工的操作技能和业务水平，为生产的顺利、有序进行提供坚实的保障。

5.季度工作总结800字

　不知不觉，一个季度就这样的结束了，在新一季度来临之时，我也向自己抛出了几个问题，这一季度的工作有怎样的进步？上一季度所存在的不足是否已经改正？对下一季度是否已经做好合理的规划？这是一次自我的总结，也是一次自我的提醒。

　一、不足的改正

　在上一个季度中，存在的最主要问题就是与同事对接不及时，那么在经过反思，和自我工作计划的调整后，我采用“提前联系同事”的方式，这主要是放在与同事有任务对接时，提前和同事约定好时间，再将任务准时的发送过去，那么在完成单方面的输送后，一定要进行二次的提醒，确保同事已经接收到自己的任务，那这样一来，任务就被限定在了一个时间段内，双方都可以及时确认任务的进度。

　二、工作上的思想

　作为公司的一名员工，我时刻谨记公司的各项条例，也及时领会公司的企业文化思想，不断完善自身的能力，在工作上认真负责，绝不马虎对待，紧紧围绕公司的“xx”思想，以此开展自己的工作，保证自己与公司是在同步的状态，明确自己的工作职责，时刻树立自己的责任心与团队意识，为了公司的发展，贡献出自己的一份力量。

　三、业务学习

　自己在工作的过程中，也是一个学习的过程，每一次的任务都会存在不同点，那么自己就要学会在这些不同中，总结出自己的经验，这对于后续的工作都是有帮助的，而且，在工作中，也不抗拒学习新的知识，因为我很明确这是提高业务能力的必要手段，而且想要紧跟公司脚步，那么也一定要接受新事物的出现与调整，因此在这个不断学习的过程中，我也时刻提醒自己，不要掉队。

　四、工作的完成情况

　这一个季度的是分为主要的几个部分，比较复杂的各个部分需要处理的细节，现在对整体进行总结。

　1、按时完成上级交给的任务，主要包含xx。

　2、完成了对新员工的培训工作，经过考核筛选，最后入职的员工有xx个人。

　3、完成了一次公司交给的出差任务，并顺利完成交接。

　五、下一个季度的展望

　对这一个季度所出现的问题，在下一个季度中会进行重点的关注，那么在可提高的空间，自己也会想方法去努力提高，争取下一个季度能够有更大的进步。

　一个季度的结束，自己也收获了很多，那么在接下来的工作中，也会不断地提高自己，克服自身的不足，为公司的发展贡献出自己的一份力。

BMW，巴伐利亚发动机厂，中文名起做“宝马汽车”。

不得不佩服这家德国车企起名字的水平，一个读起来奇奇怪怪的名字音译是更奇怪的“巴依尔”，听名字就会失去对其品牌和车辆探索的兴趣；可是改做宝马汽车就显得很有吸引力了，毕竟宝马良驹在所有文化体系里都象征着威仪和成功。

可是选车也不能只因为一个好听的名字，至少对于现在更加理性的司机们而言不能这么草率。

既然宝马汽车是巴伐利亚发动机厂，那发动机就该是宝马汽车的强项。

可是真的强吗？

参考2023年第一季度的汽车典型故障投诉量统计吧，宝马3系以74个故障投诉排名第8，前7名里有六辆车是合资汽车；宝马5系以205个故障投诉排名第二，第一台车是因为车机故障和销售争议上榜，单纯讲质量的话，宝马5系无疑是首季度质量最差的C级轿车；宝马7系以11个故障投诉排名第二，第一名是奥迪A8。

宝马X3以461个故障投诉排名第二，第一名是丰田陆放。

宝马X5以10个故障投诉排名第六，前五名全数为合资汽车、其中三台是德系汽车。

宝马X7以4个故障投诉排名第三，上榜的只有三台车，两台是德系汽车。

很有意思的是这些上榜的宝马汽车，除X7目前没有关于发动机的故障投诉，其他车辆的常见故障基本全部围绕发动机。

常见故障包括：

发动机烧机油发动机漏机油发动机异响

巴伐利亚发动机厂，发动机烧机油，这就有些尴尬了。

除非动力特别强还能说得过去，可是动力似乎并不强；以主打操控和性能的宝马3系为参考，其搭载的2.0T发动机有三个系列，最高功率的版本是330i，标准也只是180kW/400N·m，最大扭矩达到400牛米的2.0T发动机有不少，最大功率达到200千瓦的也不是一台两台，可是也没有几台有烧机油的通病。

就算宝马汽车的发动机技术水平差，这也算个理由，功率和扭矩相对比较高所以烧机油；可是325i 2.0T只有135kW/300N·m，而且并不是特殊的循环方式，动力弱到这个程度还是烧机油，这就有些说不过去了。

然而最尴尬的还是320i 2.0T，其标准仅为115kW/250N·m！现在国产最强1.5T已经有150kW/305N·m，并无烧机油的通病；甚至于连日产Nissan的三缸1.5T都有150kW/300N·m的标准，也没听说烧机油，看来巴伐利亚发动机厂的水平和日产相比也不占上风。

重点：烧机油不可怕，机油渗漏才可怕。

有些宝马汽车是有发动机机油渗油故障的，而且是通病，机油是石油提炼的产物，是可以燃烧的；由此可以想象如果机油渗漏到温度过高的位置，或者遇到明火，那结果就是车辆的自燃。

宝马汽车的自燃率确实比较高，该品牌的车辆一度在英国作为警用车使用，但正因为自燃率过高，结果被英国警队弃用了一批车。

发动机烧机油的原因究竟是什么，有没有解决方案？

也许是有的，其烧机油的原因有两点，第一点是气门油封快速老化；油封老化必然漏油，但是一般的氟橡胶油封也要几万公里才会老化，可是宝马汽车有些只是几千公里就会出现严重老化的问题。

第二个因素是活塞与气缸磨损导致活塞间隙扩大，这就是技术问题了，磨损虽然不可避免，但磨损的程度应当是可控的；反之，不可控无非是技术水平达不到。

除了发动机烧机油的故障以外，宝马发动机还有另一个问题，那就是涡轮增压器的旁通阀容易卡滞；涡轮增压器是依靠发动机运行时的排气驱动，由于排气量非常大，而且是转速越高则越大，所以在高转速区间需要让一些尾气绕过增压器的涡轮直接进入排气管，否则涡轮超负荷运行会损坏，导致超增压从而损坏发动机，甚至有可能起火。

旁通阀的作用就是打开另一个通道，让超量的尾气绕开涡轮。

可以想象旁通阀一旦卡滞后果会是什么，可是宝马发动机的旁通阀确实容易卡，但好在早几年的宝马汽车承认这是故障，是可以质保换件的；可是后期就不这么认定了，故障后需要自费更换，费用可不低哦。

这就是宝马发动机的水平，实在是不敢恭维；可是宝马汽车又没有自主研发的变速箱，后驱系统也不是其独家，所以宝马汽车的吸引力实在是不好发掘。

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