曾遇类似故障，供参考！

检查分析：维修人员试车，发现该车发动机怠速在1 000～2 000 r/min之间波动。检测发动机控制单元，故障码为P2101----节气门故障。该故障码的生成条件是节气门实际位置与目标位置不一致的时间超0.3s。

发动机怠速运转时，读取节气门位置传感器的数据，显示开度为1%。显然这一数据与转速不相符，空气应该是从其他途径进入发动机的。仔细倾听可以听到气门室盖处有漏气的声音。进一步检查发现，在气门室盖上，对应曲轴箱通风管的位置，有2个通气小孔（图26）正在“咝、咝”地漏气。

曲轴箱通风管一端连接在节气门后，一端连接在气门室盖上。堵住漏气的小孔，怠速立即恢复了正常，节气门开度也变成3%。拆检曲轴箱风量控制阀（图27），发现膜片破裂。

随后又拆下进气软管检查，可以看到节气门很脏。这恰好解释了故障码产生的原因。由于存在漏气问题，所以按照怠速调整的要求，节气门的绝对开度应该非常小。但由于节气门过脏，所以节气门的实际开度总是达不到目标值。

故障排除：更换气门室盖，清洗节气门体。再次观察节气门开度，变为2.3%,正常。反复试车确认故障排除。

希望对您有所帮助！

P2135相关故障：ETC节气门位置传感器1#、2#相关性故障，可能伴随P2106、P2110故障码（发动机功率及性能限制）。

处理方法：请先排除节气门体位置传感器插头及线束连接问题；确保线路连接可靠故障仍不能排除再更换改进后的节气门位置传感器；若更换了改进后的节气门位置传感器仍无效，可尝试更换新式 节气门体（带支架）。

注意事项：

（1）P2138问题与节气门体无关。P2138问题请参阅HST文件对油门踏板相关线路进行处理;

（2）P2101问题请先检查火花塞型号是否匹配（火花塞型号应为FK16R11），若火花塞正常请检查节气门体至ECU线路连接是否牢固，排除火花塞及线路问题之后仍不能排除故障的可更换节气门体。

作用

节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上，外形及内部结构如下图所示。

电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号。

当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。