虽然每个月拿着2000块钱的工资，但是依旧挡不住我对豪车的喜欢，这或许是很多男人的通病，对汽车的喜爱是无法自控的。言归正传，今天说的这3款豪华SUV的起步价基本上都是在50万以上，当然，顶配的价格也可以控制在100万以内。对于那些想花50-100万买车的消费者来说，看这3款还不到100万的车就够了，至少这3款豪华SUV可谓是内外兼修，值得推荐。

第一款：奥迪Q7

相比奔驰和宝马，在SUV领域，其实我还是更喜欢奥迪，尤其是奥迪Q7。就在前不久，新款奥迪Q7正式上市，共推出3款车型，指导价格区间为68.98-86.68万元，这个价格在我个人看来还是很有诚意的。很多人都说奥迪Q7有些过于圆润，如今新款车型很好地弥补了这一缺陷，整个车身看起来棱角分明，感觉融入了类似全新A6、A8的独特元素，视觉效果十分出色。内饰的设计方面可以说十分抢眼，奥迪最新的家族设计，极具科技感，尤其是抢眼的三屏设计，更是让人眼前一亮。

当然，我个人最喜欢的还是这款车的大空间和舒适性，对于家用来说堪称完美。至于配置就不多说了，不论是主被动安全配置，还是智能配置，奥迪Q7都没有让大家失望。在动力方面，新款奥迪Q7分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机（3.0T带有48V轻混系统），相比之下，还是建议大家直接考虑3.0T车型，毕竟其百公里加速能跑进6秒，实力还是非常出色的。当然，8AT变速箱和quattro四驱系统也是很多人钟爱的地方。

第二款：路虎发现5

记得路虎发现5刚刚上市的时候，网上的评价可谓是褒贬不一，其实对于喜欢路虎发现系列的消费者来说，路虎发现5只是顺应了时代而已。事实上，即便是依旧采用路虎发现4的设计，这款车的销量也不可能像哈弗H6那么高，也并非所有人买发现4都去越野，相比之下，从发现4到发现5的改变，反而让更多人接受路虎发现5这款豪华SUV。

外观方面虽然不是那么硬朗，但是其气场依旧强大，毕竟这是一款中大型SUV。内饰的豪华感和舒适性不用多说，不要觉得越野车就不舒服，那可能只是你的钱没花到位。空间更是足以满足全家人的出行需求，至于很多人关心的性能。使用了承载式车身的发现5，通过取消大梁结构和采用铝制车身来降低重量，相比上一代车型，减重多达390公斤，说实话，在公路体验比上一代车型出色很多。至于越野性能，发现5虽然不是非承载式车身，但是越野配置特别齐全，包括空气悬架、中央差速器和后轴的差速器都有锁止功能，另外还带有低速四驱模式等等，再加上路虎的全地形反馈系统的加持，路虎发现5的实力依旧抢眼。结合这款车的价格来看，说实话，实在是不得不爱。

第三款：保时捷Macan

相比上面两款车，保时捷Macan更像是为了面子而选择的一款车，当然，这点保时捷Macan车主并不会同意。保时捷Macan可以说是典型的扮猪吃老虎的车型，要知道其百公里加速可是在5秒以内。这款豪华SUV的外观不用多说，只能用漂亮来形容，而且相比卡宴，保时捷Macan看上去更加精致。

内饰的用料和做工我想不用多说，不过对于新手来说，第一次可能要适应一段时间，毕竟功能实在是太多了。不要觉得保时捷Macan没有卡宴大就小瞧他，对于一般家用来说，这款车的空间足够了，后排腿部和头部空间都不错。至于动力，2.9T发动机足以让你体验什么叫做澎湃动力。当然，对于普通消费者来说，建议大家考虑76.8万的低配车型就可以了。

总而言之，不论在意品牌还是产品力，这3款豪华SUV都有着出色的汽车文化底蕴与综合实力，至少是属于那种买回家不会后悔，而且很实用、好开的车型。当然，开出去的回头率也非常好，足以满足消费者各种需求，还是非常值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百万预算买哪款新能源车

随着新能源车型逐渐成为主流，许多汽车厂家也开始在百万级的车型上秀实力了。尤其对豪华品牌来说，百万级的车型不仅意味着选材用料的苛刻，不仅意味着设计是值得推敲的、氛围感是令人欣喜愉悦的，使用的技术更要拔尖。

如果你恰巧拿着百万预算选车，希望能别具一格，侧重设计和性能，那么最好看完这几款车型再做决定。

奥迪RS e-tron GT

预售价148.00万元

作为奥迪RS部门研发调校的奥迪RS e-tron GT，可谓低调而强大的存在，别看它的电机总功率为440kW，官方0-100km/h加速时间3.3秒，数据都不算夸张，但却能以1分41秒693的成绩打破浙江国际赛车场量产电动车圈速纪录。当然，RS e-tron GT还配置了带后桥差速锁quattro四驱系统和三腔室空气悬挂。

从设计而言，RS e-tron GT的造型就有些低调了，奥迪品牌的家族化设计显而易见，如溜背造型、粗壮的腰线、扩宽的翼子板、巨大的下扩散器等细节依旧彰显了身份，整车风阻系数仅为0.24Cd，大灯还采用了奥迪Matrix Laser激光技术。RS e-tron GT的内饰设计更像燃油车，没有大尺寸的多媒体中控台，同时也保留了大量的物理按键。

RS e-tron GT的预售价达到了148万元，但因为今年全国限量20台的关系，还不一定能买得到！实际上，这样的定价一定程度上也参考了Audi Sport奥迪RS 7那146.88万元的厂商指导价。

保时捷-Taycan

厂商指导价89.80-183.80万元

有意思的是，保时捷Taycan车型去年在全球卖出了41,296台，销量增长幅度明显，也比知名车型911卖得更多，已经成为保时捷第三大受欢迎的车型。和保时捷的其他车型一样， Taycan拥有相当多的细分版本，还有Taycan Cross Turismo这样的猎装版本，且每款车型都支持相当多的选装，只要预算足够，想打造一款独一无二的个性车型应该不难。

Taycan的设计可谓结合了时尚和运动，将保时捷一贯的设计元素发挥得很好，外抛的侧面腰线一目了然，其他设计细节也一贯优雅，并运用了无边框车门，车身的结构更兼具了实用性。在内饰上，Taycan的中控台最多可以容纳下涵盖液晶仪表盘在内的4块屏幕，科技感十足，而且保时捷特色的小时计提供选装，而猎装版车型还可以选择显示海拔及航向的电子罗盘。

动力方面，Taycan的选择有很多，其中Turbo S版本的性能无疑最为强悍，最大综合输出500kW起，Taycan Turbo S Cross Turismo车型的最大综合输出更达到了560kW，官方0-100km/h加速时间仅2.9秒。当然，如果预算仅百万出头，Taycan 4S车型也能提供390kW的最大综合输出和0-100km/h仅4秒的加速水准。

特斯拉 - Model S

厂商指导价88.999-105.999万元

保时捷Taycan虽然选择多，但CLTC测试下仅430km-538km的续航里程，节假日出远门就有可能不够用。如果选择特斯拉，特斯拉的超级充电站就十分好用，虽说Model S充满电依旧需要一个小时，但如果是从0充电至50%，只要10分钟出头就够了！这段时间甚至不够你喝杯咖啡。

当然，Model S的CLTC测试续航里程高达715km，即使是三电机的Plaid版车型，CLTC测试续航里程也有672km。但Model S Plaid版的最大综合输出已经达到了令人恐惧的750kW，官方0-100km/h加速时间2.1秒，急加速的时候只会感觉被按在座椅上动弹不得，性能绝对有保障。

Model S最令人诟病的应该是内饰，虽说选材用料同样上档次，但设计感比起豪华品牌就要差了不少，导致了科技感太浓厚而豪华感不足的情况。同时，Model S当然也不支持那些花里胡哨的选装，能选择的基本只有更完全的自动驾驶功能，可以说太不顾及有钱人的个性需求了。

奔驰EQS

厂商指导价84.50-131.40万元

就在刚刚，梅赛德斯-奔驰就宣布自11月16日起，下调纯电动车型EQS和EQE的售价，其中EQS调整后售价为84.50-131.40万元，AMG EQS 53调整后售价为154.7万元。值得一提的是，对于11月16日之前购买了相关车型的消费者，可以根据购车发票金额和调整后的建议零售价来享受专属补贴方案，服务可谓无微不至。

EQS的设计出发点，很显然还是豪华。同时EQS也按S级的标准选择了大型车的身材，搭配3210mm的轴距长度，打造出了非常出色的后排空间；而在车内，不仅有宽度达1.41米的Hyperscreen超联屏，还有隐藏在各处的主动式环境氛围照明系统，甚至后排座椅颈部加热这样的细节都没有缺席。

EQS拥有仅0.20cd的风阻系数，入门级车型的CLTC测试续航里程甚至高达849km，但它的性能却也不弱，后驱车型最大输出245kW，四驱车型综合最大输出380kW，如果是EQS AMG车型，综合最大输出还会进一步提升至470kW，官方0-100km/h加速时间进步到3.5秒。