导读：近几年国内消费者在选购汽车时，也是非常理性了，汽车质量也成为了一个重要的购车参数，而一款质量可靠的车型，是可以带给我们非常良好的驾驶体验的。而说起汽车质量，我们国产车的表现一直不被认可，而在相同条件下，消费者还是更青睐于合资车。不过这两年，我们国产车的质量表现还是不错的，可靠性、销量都收有所提升的，虽然还无法和合资车相提并论，但它们之间的差距是在不断缩小的。而前不久，国内发布了国产车的最新质量排名，从各大国产车品牌的PPH值来看，提升还是比较明显的，成长最快的是长安汽车和吉利汽车，而奇瑞和哈弗也是稳中有升。官宣！国产车质量最新排名：长安前五，哈弗第六，奇瑞力压比亚迪！

国产车的具体表现如下：排名国产车质量榜单前三的品牌是长城汽车旗下的高端品牌WEY、东风旗下的子品牌启辰和吉利汽车旗下的高端子品牌领克。其中，WEY品牌是一个主打高端SUV车型的品牌，它旗下的几款SUV都是口碑较好的车型，不过它在销量方面的表现不如哈弗汽车。启辰是原东风汽车和日产汽车的合作品牌，后来变成了东风汽车的独资品牌，但其质量表现一直不错。而领克汽车也是一个主打高端的国产车品牌，它旗下的几款车型都是有着很高的颜值，不过在销量方面，领克的表现和WEY差不多，也不是很理想。不过领克和WEY的销量表现不好，主要是因为它们的车型定价有些偏高，而在同等价格的时候，消费者更青睐的是合资车。

首先，长安汽车位居第四，长安汽车的排名有所上升，紧随其后的是吉利汽车，而长安汽车的排名能在吉利汽车之上还是非常不容易的，要知道吉利汽车是目前最受欢迎的国产车品牌，而且在综合实力方面也领先长安汽车。不过，长安汽车也是有自己比较领先的地方，比如长安汽车新研发的发动机，就是要比吉利汽车好一些，而在底盘和调教方面，长安汽车也是国产车里面表现不错的。不过在营销和产品力方面，长安和吉利的差距也是有的，而吉利的销量表现不错，靠的也是他的营销，当然还有它的产品颜值较高、性价比不错。

其次，哈弗汽车位居第六，哈弗汽车的排名没有变化，哈弗是最具代表性的国产车品牌，虽然哈弗没有轿车，可它仅凭着旗下的几款SUV产品，却取得了不俗的销量表现。而哈弗汽车之所以这么受欢迎，这和它的质量比较可靠是分不开的，而且哈弗的性价比也是不错的。不过，从目前国内汽车市场表现来看，哈弗汽车的霸主地位也是受到了威胁，很多合资SUV也开始“以价换量”了，这给哈弗乃至我们国产车，带来了很大的压力。质量最好的10大国产车品牌：长安前五，哈弗第六，奇瑞力压比亚迪！

最后，再和大家来聊一聊奇瑞汽车和比亚迪汽车，往前推10年，要说谁是销量表现最好的国产车，当然是奇瑞汽车和比亚迪汽车。不过经过这几年的发展，奇瑞和比亚迪在品牌力、销量等方面都出现了下滑，主要是因为奇瑞只顾着研发汽车的三大件去了，而比亚迪也是一心思去开发新能源汽车了。好在，这两年它们俩的销量表现已经有所好转了，而在质量口碑方面，也是再次重回前十。

结语点评：对于我们国产车的提升，大家还是有目共睹的，而且也是值得称赞的，不过在选购汽车时，每个人的出发点都是不同的，所以此次给大家分享的国产车最新质量排名，也只能作为一种参考。最后，希望大家在购车时，最好能够理性一些，综合考虑之后再做决定。

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汽车的核心三大件是发动机、变速箱、底盘，三大件当中，发动机好比汽车的“心脏”，从汽车诞生的那一天起，各大汽车厂商一直都在研究更先进的发动机，发动机技术好，省油又耐用，成为了一个品牌的“门面”。发动机的动力由最初的小排量自吸发动机变为大排量自吸发动机，现在又流行涡轮增压发动机，发动机随着时代而变，我们也要顺应时代。

国产汽车以前使用三菱发动机，现在也有少数国产汽车仍然使用三菱动力，原因也很简单，三菱动力皮实耐用，消费者用着放心。在大部分国产车使用三菱动力的时候，国产奇瑞就已经使用自己的发动机了，经过多年的升级，目前奇瑞的1.5T和1.6T发动机成为了主流动力。

奇瑞的1.5T发动机目前搭载在奇瑞多款车型上，例如旗舰型SUV瑞虎8，家用运动轿车艾瑞泽GX等等，这台发动机最大能够输出156马力，峰值扭矩230牛米，最大扭矩转速是1750-4000转。奇瑞的发动机数据并不优秀，发动机调校得比较保守，但实际驾驶起来，动力输出不差，与六速双离合匹配得不错，燃油经济性属于中上等水平，自动挡车型油耗百公里为7.4升。

启辰汽车原来使用日产的发动机、变速箱和底盘，整车质量比较稳定，大多数车型都搭载了日产的1.6L自然吸气发动机，耐用性可以，只是动力输出较涡轮增压发动机弱一些，现在国产汽车均搭载涡轮增压发动机，小排量自然吸气发动机已经跟不上时代潮流了。

启辰星全系搭载来自三菱的1.5T四缸涡轮增压发动机，部分车型还配有48V轻混系统，动力方面，最大输出190马力，峰值扭矩260牛米，最大扭矩转速是1500-4500转，三菱的这款发动机调校方面也较为保守，保守调校的优势是耐用性好一些，传动系统匹配了七速双离合，动力输出较为强劲，换挡平顺性也不错，油耗百公里7.8升左右。

新宝骏之前有1.5L和1.5T发动机，1.5T发动机最大输出147马力，动力输出与同级别国产车相比，马力弱了一些，目前新宝骏有新款发动机，1.5T最大输出177马力，这台发动机采用了通用技术，发动机中有不少名牌零件，例如德尔福的喷油技术、霍尼韦尔的新型双涡管增压技术、马勒无级调节变排量机油泵技术、博格华纳大角度调节中置VVT技术等等。

这台发动机最大扭矩扭矩是290牛米，最大扭矩转速是1500-3500转。发动机目前装在新宝骏RS-5高配车型上，油耗百公里7.2升，油耗之所以低，因为传动系统新宝骏没有使用双离合，而是匹配了CVT变速箱，在行驶过程中，发动机与变速箱匹配得比较平顺，几乎感觉不到顿挫。

从三款发动机的数据上来看，奇瑞发动机动力偏弱，但实际动力输出并不弱，只看账面数据不行，需要试驾。启辰的1.5T发动机，耐用性可以，毕竟三菱发动机耐用性在国内家喻户晓，但扭矩与马力有些不符，新宝骏的1.5T发动机有大品牌零部件供应商加持，耐用性可以，驾驶平顺性和油耗方面表现得比较优秀。

除了以上三款发动机，国产还有很多1.5T优秀发动机，例如哈弗、传祺、比亚迪、长安等等，自主品牌发动机数量越多，就越有竞争力，互相竞争才能提高自身的技术，才能够发展下去。

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