12月15日，东风本田全新小型车?LIFE正式上市，新车共推出4款配置，售价区间为9.78-11.28万元。

新车与飞度为姊妹车型也是分为SPORT版与CROSSTAR版两个版本，在外观方面也是延续了飞度的设计，也采用了环形LED日间行车灯，?Sport版下部分采用了分体式格栅加黑色网状式的风格。而CROSSTAR版则采用了一个贯穿式的格栅设计，此外CROSSTAR版本还增加了黑色外观套件。

新车的两个版本在车身尺寸方面也是有所差距的，SPORT版本的长宽高为4109×1694×1537mm，轴距2530mm；CROSS版本为4111×1725×1567mm，轴距2531mm。

车身侧面，新车腰线采用一个上扬的设计，还提供一套五辐花瓣式轮毂，辨识度也是非常高的，在CROSS版则增加了宽厚的轮眉，同时，相较于SPORT版，CROSS版在离地间隙方面也高了30mm，也更加的动感。尾部则是采用了一个透明的灯壳，搭配熏黑的内部设计也是个性十足。CROSS版在后杠部分则采用黑色的包围，和银色的饰板搭配。

新车内部也是比较简洁，颜色搭配也是很年轻的感觉，双幅式方向盘、7英寸液晶仪表下方则是空调控制系统，在储物空间方面也是非常充足，日常使用非常方便。

动力部分，东风本田全新LIFE全系车型均搭载本田“地球梦”科技1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m。匹配带有本田G-Design?Shift控制技术的CVT变速箱。

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如果你想购置一台小型车作为代步出行的工具，预算在10万元以内的话，我相信身边的大部分人都会不约而同的给你推荐本田飞度。确实，飞度的保值率高、动力性能较强、在小型车领域里空间的表现也不会太差，可以说是一款综合实力非常均衡的车型。但也有许多消费者认为飞度的配置太低，舒适性也不太满意，所以今天就带来合资小型车领域内的其它几位选手，虽说在销量上肯定比不过飞度，但对于不喜欢飞度的消费者而言，仍然可以放心的选择以下几款车型>>

YARiS?L?致炫

指导价：7.78-10.38万

致炫可以说是飞度最大的对手了，一直以来在小型车的领域中，提到飞度的人一般也会联想到致炫这款车型。在飞度至今没有推出国六车型的情况下，致炫抢占了先机，配合国六的标准同时也来了一波配置升级。新车在2019年10月份正式上市，共推出5款车型。

由于是改款车型，致炫在外观造型方面并没有太大的改动。熟悉的“八字胡”中网依然出现在新车身上，具有很高的辨识度。在高配车型上也升级成全LED大灯的发光源，配置有所提升。车侧也保留了平直饱满的车身线条，C柱熏黑设计也营造出悬浮式车顶的视觉效果。

内饰方面依然是代步小型车该有的预期，没有太多的惊喜，一切以实用及压缩成本出发，大面积偏硬的搪塑材质、炮筒式的机械仪表盘、悬浮式的操控屏幕、细节处的假缝线设计，虽然与高级感扯不上任何关系，但也有着十分浓厚的丰田居家风格。

新款致炫仅提供了1.5自吸的动力系统，最大马力为110ps，传动系统方面匹配5速手动或CVT无级变速箱。全系标配了智能节油启停系统，对于后期用车养车而言也有着更强的竞争力。

相较于飞度而言，致炫有着更大的车身尺寸，在同等价位下的驾驶辅助及科技性配置也更加丰富，但天窗的配置要在10万以上的车型才配备。总体来说，飞度更适合体验驾驶乐趣，而致炫则更适合日常代步。

威驰FS

指导价：6.88-10.78万

威驰FS是威驰的两厢版车型，与致炫是“姊妹车型”，属于同一平台下的产物。基于前期威驰打下的深厚用户口碑基础，威驰FS在小型车市场里的话语权同样也是举足轻重。新款威驰FS在19年12月也加入了风尚版新车型的选择。

相较于致炫而言，威驰FS的外观并没有这么年轻激进，虽然有着丰田Keen?Look最新设计语言的加持，但还是偏保守的设计风格。如果不喜欢致炫张扬的个性，不妨可以考虑一下较为低调的威驰FS。整车的肌肉感较强，走线也相对圆润不少，简洁明快。

内饰仍然是丰田简洁居家的设计风格，中控台上整体为硬质的搪塑材质，加入了假缝线的设计提升精致感。下沉式的中控台相比起致炫有着更丰富的层次感，但视觉的累赘感也提升了不少。当然，丰田实用易上手的优点也很好的体现了出来。但全系均缺失中央扶手这一点实在有点说不过去。

动力方面当然也和致炫一致，提供了1.5L自吸的动力系统，目前在售的还有1.3L的排量。最大马力分别为110ps以及99ps。传动系统方面匹配5速手动或CVT无级变速箱。当然，那套节油启停系统也一并标配。

如果纠结于威驰FS与致炫两款车型的话，如果预算充足、造型也喜欢的话，致炫的性价比会略胜一筹，前提是你不太在意天窗这个配置。两者综合实力都差不多，仅在部分配置上有差异，在十万元以内的车型中，中央扶手与天窗的抉择上，可能是两者最大分水岭。

起亚焕驰

指导价：5.49-7.39万

终于轮到韩系车型的出场了，近几年以超低价杀到自主品牌价格区间的韩系车在小型车的领域内同样也是铆足了劲。焕驰是起亚旗下最新的小型车，定位比起亚K2更低，入门门槛也是起亚品牌下最低的车型。新款焕驰于2019年10月份上市，由于是年度改款车型，在外观及内饰上都没有过多的改变。

造型方面，起亚焕驰搭载了家族式的虎啸式中网，大量平直的横向线条拉伸了视觉的宽度，并融入了部分镀铬元素的设计。相较于前面两款车型，起亚焕驰是一款入门三厢轿车，造型上没有太多的亮点，是一款精炼的家用车造型。

内饰方面也没有特别出彩的地方，简洁的中控台利用搪塑材质包裹，受限于成本因素，仅保留了基础部分的功能。中控台中央内嵌的小尺寸多媒体显示屏支持蓝牙、CarPlay等功能，在一定程度上也丰富了可玩性。

动力方面，焕驰提供了一台1.4L自吸发动机，最大马力为95ps，传动系统方面匹配5速手动或4速自动变速箱，达到国六排放标准。在动力以及燃油经济性方面肯定比不上前两者，但对于一款入门门槛极低的车型而言，这样的配置也不足为奇了。

起亚焕驰可以说是能圆大部分人的一个合资汽车梦，顶配才7.39万的售价连致炫的入门版车型都买不到，在顶配车型中甚至还能看到倒车影像、胎压报警、天窗、仿皮座椅、中控彩色屏等配置，对于这个价位而言，或许不抱有惊喜，才是最大的惊喜。

现代瑞纳

指导价：4.99-7.39万

作为韩系阵营中的另一位“大将”，现代旗下也有着主打性价比的小型代步车型，入门门槛更是下降到了5万元以内。面对如此巨大的价格优势，作为合资车型的现代瑞纳瞄准了刚需代步出行的消费者，将成本压缩到极致。新款瑞纳在今年2月份推出，共包含7款车型，仅在配置方面作了细微的调整。

外观方面，虽然是入门级别的产品，瑞纳也应用了全新的家族化造型，整体车型来看偏圆润的设计，出于成本因素考虑，全系大灯均为卤素光源。车型定位为小型三厢车，但2570mm的轴距，内部空间稍微有点寒酸。

内饰方面，中控台及空调出风口都采用了丰富的几何造型装饰，丰富的物理按键布局，在视觉效果上看甚至比前面三位选手都要舒服一些，8英寸的中控液晶屏以及中央扶手仅出现在部分高配的车型上，全系均为织物座椅。

瑞纳提供了一台1.4L自吸发动机，最大马力为95ps，传动系统方面匹配4AT自动变速箱或是5MT手动变速箱。这套动力组合没什么亮点可言，但多年以来累积的经验也让这套动力组合非常可靠耐用。全系均达到国六排放标准。

瑞纳的这个定价区间严格上来说是不能和致炫与威驰FS相提并论的，以顶配车型为例对比同等价位下的焕驰而言，瑞纳有着更丰富的科技性配置，包括车联网、GPS导航系统等。其余的几乎与焕驰打个平，所以孰优孰劣，按着自己的喜好选择就好。

小结

对于刚需代步的消费者来说，价格的敏感度要远远高于豪华品牌车型，不同配置的车型相差一千几百块可能就会导致最终选购结果的定夺。小型车在城市通勤中有着诸多不可比拟的优势，看完以上4款代步小车，你最终会选哪一辆呢？

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