别克英朗自打再度发布4缸汽车发动机的车型以后，这新款车便再次返回了顾客的考量范畴之中，尽管新汽车三缸和四缸车型市场价一样，但三缸车的动力要辗压四缸车型，因此很多人也逐渐考虑到1.3T的三缸车，那_到底别克英朗1.3t轻混如何？

最先从主要参数上看，新英朗1.3T轻混车型有着163匹的最大马力，最高值扭距230Nm，在其中在48V电机的带动下扭距可提高5-20Nm。那样的动力主要表现辗压1.5L的四缸车型，除开动力强之外，1.3T轻混车型也有着更强的燃料合理性，国家工信部一百公里_合耗油仅为5.3L，在节油层面也好于1.5L车型。

当这个车具体开上去的情况下，车子的总体动力主要表现也可以令人令人满意。因为新英朗的油门踏板校准较为灵巧，而且在电机的带动下促使车子在开始提速时回应十分快速，动力基本上是随时待命的，而且当转速比持续增长的情况下，在加快中后期还能迈入动力上的一次小暴发，能够给人产生较为开心的驾车感受。

此外再而言说这套轻混系统软件，在机动车辆的运用全过程中，汽车发动机会依据工作状况及其客户安全驾驶个人行为，全自动进行灵巧运行、电子助力、智能化电池充电、动能回收利用、电动式待速等一系列工作中。而在起动车子或者启停后的重新启动一瞬间，48V电机可以保证充分的扭距，开机启动项汽车发动机至总体目标待速情况。

新英朗轻混动车型的优点和缺点

一、优势层面

1、动力强悍，和别克英朗1.5L的动力比起_，1.3T的混合动力车型无论是在汽车发动机的输出功率、大马力、扭距，亦或是在机动车辆的最高车速考试成绩等主要表现都更为优异，更能合乎年青人的猛烈安全驾驶要求。

2、耗油量更低，归功于三缸发动机的特点及其48V轻混系统软件的扶持，混合动力车型油耗仅需5.3L，那样的分数比旧款车型减少了接近9%，足够匹敌以节油而出名的日系车。

3、市场价更划算，尽管新英朗的混合动力车型和1.5L车型的官网参考价一致，可是在代理商价格里1.3T车型会比1.5L车型划算1000元。

二、缺陷层面

1、平稳性较弱，因为轻混车型所配用的是涡轮增压器汽车发动机，因此车子在加快平稳性上很有可能会略逊于1.5L的自吸汽车发动机，此外3缸汽车发动机在开启和待速的过程中无论是噪声或是颤动力度都是会更大一点。

2、检修成本增加，该车型的三缸48V轻混系统软件从构造上看来会更为繁杂，而且三缸发动机针对自身的材质规定也高些，中后期维护保养修复的费用高过1.5L的自吸式车型。

3、稳定性不够，因为三缸机所承受的市面磨练_间非常短，因此难以确保该汽车发动机的设备故障率，而且因为顾客们广泛不接纳三缸发动机，因此车子事后出售的贬值率也非常大。

百万购车补贴

太平洋汽车网换挡手球直接向上拔出，换挡杆头里面有一个U型金属件卡在槽里，阻止拔出杆头，如果不能直接拔出，可找一块可乐罐皮，剪成斜劈状，包住换挡杆，往上插入杆头接口处并旋转往上，这样就可以顶开U型杆，把球头拆卸下来。

全新别克英朗搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务，涵盖远程操作、远程升级、SuperID个人账号以及全新车载APP等车联“云”应用，并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，满足更多新生代家庭消费者不断升级的智能化、网联化用车需求。

全新别克英朗搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱及1.0T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合，前者最大功率为120kW/5500RPM，峰值扭矩为230N.m/1800~4400，后者最大功率为92kW/5600RPM，峰值扭矩为170N·m/1700-4400RPM。