限行新政，外地牌照在北京不好使了，那些豪车，好车，拥有外地牌照的车扎堆的卖，现在二手市场不景气，价格低到谷底了，即使这样二手车也是没人买，买了也没用，没有牌照这车就是个废物，现在相比去年的价格，二手车足足便宜了一倍还多，就这样市场都冷清得要命，有的二手车市场一个人都没有。

北京的车牌得摇号，能不能摇到还不一定，据说一家六口齐上阵，一起去摇北京的车牌号，现在摇号，年底都未必能摇上，没有北京车牌，啥车在北京都不好使，开不出去的车还算车吗？一点用武之地都没有，二手车即使便宜也无人问津了，主要就是北京的牌子太难了，根本就摇不到，没牌照怎么开车？冷清就很正常了。

不过我觉得这种冷清就是暂时的，想一下原来需要花一百万，八十万买的车，现在只需要花二三十万就能买到手，一个奥迪也就十万左右，北京牌子不好摇，其他城市的好摇啊，北京有限行，其他城市没有限行啊，可以把车运到其他地方卖啊，像是离北京比较近的地方河北，天津，这样的车应该是抢手货吧。

再有就是那些豪车完全没必要卖到北京的二手市场，开到自己牌子的城市，怎么也比在北京卖车价格高吧，不过北京人应该很有钱，差个几十万也就不在乎了，不浪费那个时间，对于北京的这种情况，外地人表示很高兴，毕竟能给大家带来实惠，二手车便宜是好事，让曾经可望而不可求的人捡了便宜。

上半年哪些车保值率最高？自主品牌五菱第一，你信吗？

随着咱们每个人的生活水平提高，对于汽车行业那种竞争特别的激烈，导致很多的车企业汽车的价格也越来越视觉化，人们在去挑选汽车的时候，也是深思熟虑的去思考，看看自己该不该去买，对于汽车的品质的要求那也是相当的高。由于今年疫情的影响，很多的企业都已经进去了寒冬期，新车都因为价格，价格战异常的激烈，更何况像是二手车市场呢？今天咱们一起来聊一下关于二手市场里面的?奥迪A6只需要三万块还是无人问津，这让老板们愁白了头。

这里咱们先说一个实例，网友小虾米是一个刚刚毕业的大学生，因为自己上班的地方和家里实在是太远了，就想着自己能不能去买一辆车，然后自己回家也可以方便一点，但是自己也是刚刚毕业，所以手里也是没有什么钱的，十几万的新车肯定也是买不起，所以为了省钱，就想着去二手市场去看一下，看看能不能淘到宝贝，买一个自己比较喜欢，而且性能也比较好的车，所以他就来到了上海的二手市场。

小虾米刚刚来到的时候，就发现二手市场里面的人，并没有自己想象的人那么多，这里有很多的豪车，但是你可以见到的豪车基本上都是开不了，上面落满了灰尘，不会因为自己是豪车身边就围满了人，但是这些豪车的价格却是十分的便宜，一辆奥迪仅仅才只要三万块，这令小虾米非常的不敢相信。因为这样的新车指导价都需要40万元啊！这非常令人震惊，问老板为什么这个价格那么便宜呢？老板说出来的话，让小虾米恍然大悟。

老板娓娓道来的说，因为今年这样一个形势，加上疫情给大家带来的影响，这一点原因大家都是知道的，其实现在二手车卖不出去主要有以下几点，首先就是自己的生活水平变好了，再加上上海这个地方人普遍比较有钱，所以他们压根就不会来二手市场，然后就是质量问题，因为二手车它的质量不会保证，谁也不能说这辆车的质量就特别的好，而且没有售后。可能外表看起来非常好，但是实际上并没有那样配置，里面的零件问题都是看不到的，所以也是因为这个原因，让很多的人不会选择去买二手车。

最后一个原因呢就是因为，现在国六的政策也即将实行了，可能很多地方都已经实行了，再加上国家对于二手车的管控也非常严格，所以就有很多二手车不达标所以不能上牌，如果不能上牌就意味着不能上路，那干嘛还要去买这辆车呢？

不过在中国的二手车市场情况确实是不容乐观，其实如果放长远看这也不是什么好的结果，为什么这样说呢？是因为在很多的发达国家的二手车，不管何时何地二手车它们都会有一个质量保障，所以让人可以更加放心的去购买，但是中国的二手车市场这一点是比不上他们的。所以为了长远的角度来看，我们应该在这一方面多下一点功夫，这样才可以更好的监控还有给汽车做一个足够的保障，让顾客可以放心的买。好了今天小编的文章到此结束，咱们下期再见吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到新车，你除了关注价格、配置、品牌之外，作为有经验的车主，你应当还懂得，汽车的保值率也非常重要。因为汽车的保值率除了反应了汽车的质量、市场保有量、用户口碑之外，还与维修成本，二手车价格等息息相关。所以作为车主了解一下汽车保值率也是非常有必要的。

我的一位朋友在2017年购入了一台国产车，但是由于这个品牌的车子保有量很小，而且品牌知名度比较低，在二手车交易市场上可以说无人问津。虽说车子刚买没几年，但是每每想到将来换车时旧车根本无法出手，都会让他后悔不已。

到底什么品牌的哪些车型更加保值呢？近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了"2020年上半年中国汽车保值率研究"报告，这份报告的排行是结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。

德系：保时捷第一

在德系品牌当中，保时捷不仅超过了奔驰（68.18%）、宝马（61.56%）名列第一，而且还成为所有最保值的汽车品牌，3年的保值率高达78.79%。

保时捷之所以能够如此高的保值率，原因主要在两个方面：第一是消费者对于保时捷品牌的认可，panamera、卡宴等车型的价格都非常坚挺；第二是保时捷一般来说都有非常多的选装配置，因此最终的成交价格往往会比官方指导价高出许多，最终也导致了二手车交易时价格更高。

日系：雷克萨斯第一

日系车普遍保值率都很高。而排在第1位的是雷克萨斯，它的3年保值率达到了78.55%，与保时捷不相上下。雷克萨斯却依然坚守进口车的最后底线，这与雷克萨斯实行的匠人文化是密不可分的，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯凝结了所有丰田的顶尖技术，虽然说在外观豪华感上比不上德系的BBA，但因雷克萨斯的工匠精神，每一辆车都是精雕细琢，堪称是艺术品一般的对待，对于每辆车的制造工艺上都达到了精益求精，吹毛求疵的地步，这也是一直无法实现国产化的原因。

因此导致的是在汽车的产量上就受到了很大的限制，以至于很多车主提车都要等上好几个月，但也有车主觉得值得等，因为买它的人大部分看重的还是他的品质以及超高的市场保值率。

美系：特斯拉第一

按照市场普遍情况来看，新能源汽车的保值远远不及传统燃油车，但是特斯拉三年保值率为64.93%。特斯拉作为最好卖电动汽车，如果有人不喜欢，很快就卖掉它，不过事实上，即使是那些特别挑剔的人也不再卖它。

无可否认的事实是，与其他品牌的电动汽车相比，特斯拉算是最畅销，拥有的平均年限最长，而且二手车的销量都很低。同时二手车数量少，与特斯拉客户的高客户满意度、全球高速充电网络、领先的驾驶员助手系统、良好的服务体验、低维护和服务成本，以及通过无线软件更新的持续改进相关，这几项加起来几乎可让特斯拉几乎保持率最高。

韩系：起亚第一

品牌中保值率最高的是起亚，3年残值60.12%，其兄弟品牌现代3年的保值率为59.19%，一说到起亚车总是会有很多键盘侠说这辆车怎么样，如何如何，不说什么政治问题或者车怎么样，但单看这车保值率这么高，就值得我们看一下。

总体来说，起亚从价格方面来说，性价比很高，还是合资轿车，不仅外观时尚运动，空间方面也满足家用，整体来说是很不错的。此前，6月销量为22,028台，同比增长20.9%，连续三个月"提速换挡"，公司营业收入同比增长51.4%。其中，智跑销量突破9,000台，同比激增204.6%，创15个月来单月销量纪录，即将重回万台俱乐部。

法系：雷诺第一

在几大法系品牌中，保值率最高的是与日产有千丝万缕联系的雷诺，3年保值率54.50%

这就有些尴尬了，大家都知道东风雷诺已经解体了。其实雷诺在市面上存量的车辆绝大部分在技术上都与日产同源，这也就意味着它们的机械品质是相对皮实的，无须特别的保养，车主也可以选择除4S店之外的一些有资质的修理店进行维保，费用更低。真正对雷诺车主有影响的是二手车残值，作为一个比较小众的品牌，雷诺大部分车型的保值率都一般，这次东风雷诺退市，往后其在二手车市场更不受待见。

自主品牌：五菱第一

3年保值率超过60%的有5个品牌，分别是五菱（66.14%）、宝骏（62.91%）、长安（62.77%）、领克（60.95%）、WEY（60.80%）。五菱宏光自2010上市以来，一直稳居MPV销量榜单第一位，上市7年的时候已经累计销量突破400万辆，远超其他品牌车型。巨大的销量背后是五菱宏光精准的市场定位，性价比高，满足大多数寻常百姓的用车需求，即便是二手车也很受欢迎，导致保值率超高。

随着不断的换代升级，五菱宏光的配置也在不断的提升，颜值越来越时尚，座椅可以选择仿皮的了，满足大家不断上升的生活水平。很多五菱宏光的车主表示现在满意的生活，有一半都要归功于五菱宏光。

总结：

现在因为各种原因，已经很少有人能把一辆车开到报废了。所以，保值率就显得更加重要，保值率高的车型，不但可以让你打算卖车的时候不至于肉疼，还能降低一辆车全寿命周期中的使用成本。而且，保值率高的车，往往也代表着可靠性、质量表现都不错。所以希望大家关注保值率，买到最适合自己的爱车。

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