提及比亚迪e1，也许是比亚迪近几年推出的新车中凉的最快最彻底的一款了，为了和奇瑞小蚂蚁、欧拉R1等对手争夺A00级电动代步车市场，比亚迪在去年4月份推出e1这款小车，但上市至今，e1的销量一直都很低迷，以至于近期传闻e1停产的消息。先来看看这款比亚迪e1电动汽车怎么样。

作为比亚迪旗下第一款廉价纯电动汽车，比亚迪e1是被寄予厚望的，毕竟5.99万的起售价足以让它完全拥有走量的潜力，加上比亚迪在新能源领域已深耕多年，这颗大树不小了吧。但e1却一直不温不火，销量也非常低，现在比亚迪每月公布的销量快报中也不再出现e1的数据。

揪其原因还是性价比不够高，e1的定价区间是5.99万-7.99万，表面看起来起售价非常低，但实际上5.99的乞丐版是没有排产的，真正能选择的只有6.59万、7.29万和7.99万三个版本。

而这三个版本中只有7.99万的顶配才有DiPad旋转大屏，DiPad搭载了基于安卓系统开发的DiLink智能网联系统，集多媒体影音娱乐、人机交互、车辆信息查询设置等为一体，功能非常强大，这个系统基本上就相当于是比亚迪的灵魂了。

如果说不需要这么多花里胡哨的功能，那还得提醒你一点，DiPad旋转大屏还承载了倒车影像功能，如果选择的是6.59万或者7.29万车型的话，你可得好好把握自己的倒车技术了。

除了性价比低之外，相信大家看到比亚迪e1会联想到比亚迪之前的F0，因为这两款车外观尺寸、轮廓几乎都一模一样，只有车头和车尾的细节部位有所区别，2008年上市的F0，停产至今已有4年的时间，如今缝缝补补变成一款全新的纯电动车型？

如今，在许多4S店都已经见不到e1展车了，据知情人士透露，e1停产已经有一段时间了。至于说比亚迪e1为什么停产，除了上文提到的情况，最靠谱的说法也只能是”为了应对政策滑坡而做出的企业调整“。

上班挤地铁总迟到？ 6万元轻松搞定代步车

在限购的大城市，还是有很多人倾向于花几万元买一辆纯电动代步车过渡一下。市场上有许多微型电动汽车可供选择，其中比亚迪e1、欧拉R1和奇瑞eQ1是最受欢迎的。

今天的《高科技车评》就是对这三款车的续航、性能、配置进行全面的对比。哪款车性价比比较高，值得入手。

我们来看看这三款车的基本参数对比:

续航方面，比亚迪e1和奇瑞eQ1官方NEDC续航相差不大，都属于300km级别，只有欧拉R1是351km。

对于实测的续航时间，可以参考之前已经公开的三款车的实测结果。

三辆车充满电后，同时进行测试。在相同路况下(涵盖城市道路、高速公路、高速公路)，空调节处于最低温度。三辆车的续航里程显示为0km，直到开到仪表盘，三辆车的性能都不一样。

其中比亚迪e1实际续航302Km，与NEDC续航305相差无几；R1的实测续航里程为315公里，与NEDC官方的351公里相差甚远。奇瑞eQ1实测续航313km，可以说非常不错，甚至高于NEDC官方301km的续航。

综合来看，欧拉R1实测续航折扣明显，略逊于其他两款车型。主要原因是在高速性能下功耗明显增加。看来长城是在针对城市低速车校准这款车的电驱动系统。

比亚迪的实际续航是非常持久的，高速下的功耗也非常稳定。总的来说，比亚迪的纯电动车比同级车重，所以电池管理和电驱动系统相对稳定均衡。

EQ1的负载能力最高，实测续航能力依然令人惊喜，平均功耗较低，这也与车身体积和重量较低有关。据悉，这款车还具有备用电源模式，在电池电量耗尽的卧窝意外情况下开启，可额外获得20或30公里的续航。其实这是电池SOC校准的设定，属于电池过放。但频繁使用该功能会对电池寿命产生很大影响，不建议多次使用。

三款车中，只有比亚迪e1采用了三合一电机控制系统、三合一高压控制系统和一体化整车控制器，还配备了具有低温电池加热功能的电池热管理系统。可以说比亚迪的优势在于电池管理和三电技术，产品的可靠性更高。

欧拉R1和奇瑞eQ1来自各自的纯电动平台，其中欧拉R1仅采用2合1电机控制系统，电池、充电模块、电机控制系统等其他核心部件均由第三方供应商提供，平台的技术积累相对薄弱；奇瑞eQ1也没有采用三合一电机控制系统；这两款车的电池热管理系统只有风冷，没有低温加热系统。

三款车型的外观都属于微型车的俏皮可爱造型，但各有风格。外形上不方便说区别，看个人喜好。

如果你喜欢夸张，辨识度很高，可以选择欧拉R1，他夸张的嘴巴和面包体辨识度很高；如果喜欢比较稳重的风格，比亚迪e1会比较适合；小蚂蚁身体会更轻，更灵巧。

另外，三款车都建议选择车身颜色，会更时尚。

在这三辆车中，最大的一辆是欧拉·R1。在实际乘坐中，可以明显感觉到这款车的空空间更加宽敞，尤其是后排空空间相对其他两款车来说更加舒适。

四座版的小蚁尺寸是三款车中最小的。双座版日常驾驶没有太大问题。四座版的后座只能说聊胜于无，完全是应急用的。虽然后座的空房间比我们预想的要好一点，但是只有两个门，从前门爬进后座的操作本身就是一个非常规的设计。

E1空房间中等舒适，短距离乘坐4个普通身高的人没问题。

因此，欧拉R1建议空室和乘坐舒适性。

总体来说，欧拉R1价格更高，配置更丰富，万元以上，安全性和实用性配置更高，还配备了智能语音功能。虽然我对实际应用的便捷性和流畅度期望不高，但对年轻人还是有吸引力的。

2019款奇瑞eQ1升级上市后的惊喜。增加了电子手刹，自动泊车，手机无线充电，感觉比老款先进很多。

然而比亚迪e1却很平庸。安全配置方面，比亚迪e1缺少TCS牵引力控制系统、ESC电子稳定控制系统、前气囊侧气帘、上坡辅助、自动驻车。

内饰方面，三款车大部分都采用了塑料材质，座椅搭配皮革和面料，内饰的塑料感明显。毕竟只是一辆不超过8万的代步车，以可爱时尚风格为主，基本可以接受。

三款车都有触摸液晶中控面板，比亚迪的可旋转中控面板看起来更大气，Dilink系统操作会更娱乐化，年轻人会更喜欢。

综合评论:

单纯看性价比，奇瑞蚂蚁会更有优势。类似的配置价格会低几千元到一万元。今年增加了几个配置，比老款先进很多，实际续航也在线。但这款车最大的缺点就是空空间太小，是纯代步车。有些年轻人可能接受不了这种“老人乐”风格的造型和大小。

比亚迪e1更均衡。它的优势在于相对出色的动力性能和续航能力，电机功率是三款车中最高的。虽然配置可能较弱，但外观相对适中。不过需要指出的是，相比三款车的三电技术和驱动系统，比亚迪的技术还是比较值得信赖的。

所以比亚迪符合比较务实的人群选择，价格适中。需要指出的是，不推荐最低配版本的e1，因为配置太简单，没有大中控屏感觉差很多。

欧拉R1的定位和售价略高，配置更丰富，空空间更大，外形更时尚，但其在纯电动平台的技术积累仍较薄弱。该车可能面向年轻女性消费者，她们更注重外在配置，可能不会太在意产品技术和性能。

百万购车补贴

在大城市车身轻巧的代步车才是刚需，灵活机动的车身属性不仅可以缓解交通压力，而且还能够解决停车难的问题。对于拍牌难、限行的一线城市来说，新能源车不仅能够解决前面提到的问题，还能够获得“上路权”。今天小编就给大家推荐三款微型新能源代步车，非常适用于小有积蓄的年轻上班一族，从此告别挤地铁生活。

新宝骏E300/?E300?plus?

补贴后售价?6.48-8.48万元

续航里程：305km

新宝骏E300定位城市短途代步工具，有E300/E300plus两款车型，分三座和四座内舱布局，两者价格相差5000元。较之前的E系列车型，新宝骏E300在设计、性能和智能化方面都得到很大程度的提升。

宝骏E300Plus车身采用上下双色设计，营造出“悬浮式座舱”设计，整体视觉效果看起来很有概念车型的味道。圆角矩形设计元素的运用为整个外观增添了几分呆萌可爱。车身尺寸部分，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；而E300PIus的长宽高分别为2894/1655/1595mm,?轴距为2020mm。

内饰采用沿用“几何”设计语言，贯通式中控台让腿部空间更加宽裕。方向盘为圆角矩形轮廓，样式较为前卫，两边各配置了多功能按键好拨杆。该车并没有配备中控屏葛，而是将其功能整合在了液晶仪表盘中，其中大部分操作都可以使用语音来控制，取消中控屏的设计，也使得内舱布局整体看起来更加简约。

新宝骏E300采用三座内舱布局，可满足三口小家出行需求，E300Plus?有独立四座式内舱布局，满足更多乘客和出行需求。

配置方面，该车配备了新宝骏手机车联网系统，可实现远程车辆控制，还有语音控制智能驾驶系统、OTA远程升级、全速域的ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、遥控泊车以及L2级别的驾驶辅助系统等。

动力方面，该车搭载块容量为81.9kwh的磷酸铁锂电池，最大功率54Ps?(40kV)?的电动机，最大扭矩为150N·m,纯电续航里程为305km;充电方面，?该车支持2.2kW/3.?3kW/6.6KW交流电充电，家用220v三孔插座(三极插座)即可充，其中6.?6kw慢充可以在4.5小时将电池充满，另外还支持选装直流快充，可在1小时充电至80%。

比亚迪e1

补贴后售价?5.99-7.99万元

续航里程：305km

比亚迪e1外观设计很讨年轻人喜欢，前脸的圆形LED大灯组造型非常吸引眼球，搭配繁星式设计的中网，使得整个前脸看起来很时尚，极具新能源色彩，辨识度极高。车身长宽高分别为3465/1618/1500mm；轴距2340mm。侧面造型比较圆润，贝式曲线车身线条以及极短的前后悬设计，让e1拥有“四门五座”的舒适空间。

内饰方面，比亚迪e1在家族设计基础上进一步优化，使用更多混搭配色处理，呈现年轻活力。层次感十足的中控台通过横向线条勾勒出很好的横向宽度，一点也不觉得小气。比亚迪拿手的旋转式大屏设计很值得把玩，10.1英寸的液晶屏幕集成了车辆所有智能化功能，此外还有液晶仪表盘的加入，大大提升了科技感和高级感。

动力方面，比亚迪e1搭载一台最大功率为45kw（61Ps)，最大扭矩110N·m的永磁同步电机，电池电量2.?2kWh,?NEDC综合工况续航里程可达305km。充电方面，比亚迪e1快充1.5小时即可充满，电量从30%充电到80%只需半小时，充电12分钟续航里程可补充100km。

奇瑞eQ1

补贴后售价：5.98-7.88万元

续航里程：301km

说到小蚂蚁大家肯定都不陌生，2019款小蚂蚁在外观上沿用了前款造型设计，并在配置上进行了调整。外观设计融入了圆润的曲面、几何图案以及富有激进感的棱线等设计元素，比较有层次感。

“?x”造型形的近期格栅为这款车型增添了几分侵略感，其双色车身设计风格，也迎合了当下年轻消费者对个性的需求，四叶草的双色轮毂更加可爱。

内饰采用撞色设计风格，边角圆润的中控和空调出风口颇具特色。配合着三幅式多功能方向盘以及比较时下流行的中控液晶大屏，整体设计不乏时尚和年轻化。其中中控大屏是10英寸的竖屏设计，好处就是增加了科技感，具备控制导航、蓝牙电话、支持carlife映射等功能。

在配置方面，奇瑞eQ1比较厚道，配备了同级车中不多见的车身稳定控制系统、胎压监测、自动驻车等配置，可以说性价比还是相当高的。

动力方面，奇瑞eQ1搭载了一台最大输出功率为30kW?(41Ps)最大扭矩为120N·m的永磁同步电动机；其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km。充电方面,该车配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电30-50分钟可从30%充至80%，而在6.6kW充电机的交流慢充下，需要5-7个小时方可充满。

小结：夏日炎炎，酷暑难耐的当下，总会不禁感概有车是多么幸福的一件事。综合来看，这三款车型的续航，实用性和性价比都非常不错，购车预算6万元就能轻松搞定，日后的养护成本也比较划算，用它来作为上下班的代步工具是再适合不过了。

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