平行进口车的“水”有多深？

现在市场上的车是越来越多，大家买车的时候也越来越追求个性了，普通4S店的车已经满足不了一些人的胃口，为了追求个性和与众不同，越来越多的平行进口车开始受到大家的关注，一句“我的车是中东或者是美规的”话语中是有一些自豪感的，不过也有人说平行进口车水很深，那么这个“水”到底有多深，平行进口车到底能不能买呢？

所谓平行进口车“水”深主要是两个，第一个质保，第二个是质量，先说第一个。我们平时在4S店买的车都是享受国家三包的，基本上最少都是三年或十万公里的质保，而且只要是你车辆品牌的4S店都必须接受给你的车质保，同时各个4S店之间的保养费用也是一致的。而平行进口车一般则没有三包，都是经销商质保，所以这就要看经销商人品了，而且如果是到相关品牌的4S店，比如你买了一辆中东的陆巡，的确是可以去丰田店保养维修的，但是不能享受丰田的质保，万一发生质量问题丰田是不负责的。

另外一个就是质量，很多媒体曝光过不少平行进口车商把海外的二手车当新车卖给我们，坑害自己的同胞，这种行为是我们坚决抵制的。所以需要大家擦亮眼睛。

平行进口车最让人诟病的是虚假销售，不良商家会用低价吸引消费者，然后通过阴阳合同来诱导完成销售，最后以扣留手续为由，索要高额尾款，随着法律和市场管控越来越严格，这伙人几乎销声匿迹。

至于新车和改装项目绑定销售，其实是一种获取更高利润的手段。主要针对中东版车型，比如：兰德酷路泽和普拉多，它们的配置普遍偏低，用户入手后改装下真皮电动座椅、全景影像和踏板等是比较常见的，而天津港周边又有非常多的改装厂，无论是品类、工艺，还是售价，都比其他城市有优势。

同时，由于新车价格透明，中间拼缝的销售人员利润越来越低，所以捆绑改装售卖也成为了讨生活的手段。通常情况下，他们会给出一个比较低的新车报价，再通过改装往回找补，毕竟改装项目零零散散，消费者对于价格标准的感知远不如新车准。

另一方面，改装厂想保留更多的回头客，就必须要为销售人员留出足够的利润，长此以往，不太透明的产业链也就形成了。

说白了，都是为了挣钱，谁不想挣更多呢？这就是销售手段，和欺诈没啥太大关系，也不存在强买强卖，都是你情我愿的事儿，跟前几年北京的一些4S店卖低价车有类似之处，先通过较低的报价吸引用户，然后再捆绑装饰销售，最后整体优惠和当地差不多，但人都来了，旅途也花了不少费用，最后也就提了。

由于缺少官方渠道统一管控，再加上价格不透明，购买平行进口车确实容易花冤枉钱，整个消费过程要求车主们格外小心，细致、认真，不被低价陷阱诱惑，才能让购车更快乐，小秘诀是掌握待购车型、改装及三包等配套的市场价格。