说起大众蔚揽，非大众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾、帕萨特，却是众人皆知。大众蔚揽实际上是大众Passat B8的旅行版车型，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。 大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版，高尔夫也有旅行版，还有大众蔚领等等。这次我们说的大众蔚揽，售价高达26.68-42.98万元，居然比迈腾本尊贵出一大截。那么大众蔚揽究竟怎么样？疆哥带你一起看看。

大众蔚揽作为一款旅行车，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同风格的车型，分别为舒行版和畅行版一个风格，拓行版和纵行版一个风格还有R-Line版，三种外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上。舒行版和畅行版整体观感更加保守，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强，不过疆哥认为有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高。除此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm，轴距2791/2789mm，拓行版和纵行版要稍微长一丝。外观整体看起来扁平、修长，非常舒服，是一款颜值非常高的旅行车。

内饰方面，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。

动力方面，比较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用，但还是给疆哥一种小马拉大车的感觉。其他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器。总的来说，蔚揽的动力系统都是大家熟悉的大众味道，入门级动力稍显不足。

不过既然大众蔚揽是一辆旅行车，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性。大众蔚揽作为一个5门5座旅行车，支持后排按比例放倒，650L-1780L的后备箱容积惊人，足够放下所有行李。乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两拳多的头部间隙，后排腿部能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求。在配置上，比如全景天窗、车顶行李架、后排独立空调、驻车雷达和自动头灯等都有标配，按摩座椅、定速巡航、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有。

这么看来，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡，连不温不火都说不上。在疆哥看来有以下几个原因:

（1）高昂的定价和1.4T的入门排量。26.68-42.98万元咋一看已经够高了，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一轮官降，但是现在的售价依旧偏高。迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元，作为迈腾的旅行版，蔚揽这个价格明显不够合理，此外，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情。至于蔚揽为什么定价这么高，疆哥觉得一个可能是出于大众对车型定位和品牌形象的考虑，另一个就是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。

（2）旅行车在中国未能深入人心。中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的，在欧洲国家流行两厢车、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV，两厢车，旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选择。不过，在未来的日子，中国人的购车意向必然会越来越多元化。

（3）同类产品竞争激烈。大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。后者性价比可能还要高。尤为尴尬的是，同为大众的夏朗定位于MPV，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠，夏朗空间和价格上还更胜一筹。

（4）大众品牌溢价不及同价位豪华品牌。蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，相信手里把着30万，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀，我们都更愿意买个更豪华响亮的品牌。

（5）蔚揽的定位。蔚揽这款车是大众的小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润，没有薄利多销，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候，车型价格跨度15万左右，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车，要么你就得掏40万元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T，要么只能选择为这台1.4T而调整心态。蔚揽这样“乱”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品。它只需要存在就行了，至于谁会买单？疆哥认为，总有大众旅行车的情怀者会掏钱的。

蔚揽是一辆好车，但不是一辆高性价比、面向大众的车。目前为止，蔚揽更像是一款情怀象征品。当哪个大众将其国产了，大众蔚揽就将真正肩负起大众冲量的责任。

你好，对于蔚揽，毕竟是B级旅行车，车身较大，1.4T有小马拉大车的意味，且1.4T车型采用的是7速双离合，没有6速双离合稳定，所以不建议买1.4T车型，比较推荐买380两驱舒行版，220匹动力非常好，硬件配置完全足够，性价比较高；

若觉得内饰配置不够又有买蔚揽畅行版的预算，没有瓦斯我更的情怀那建议买二手C200旅行吧，谢谢。

像是这种比较小众的旅行车产品，我个人的建议就是喜欢就买，因为没必要用普通的家用车角度去看这些产品，因为它们的定位和受众群体本身就是比较小众的。

大众的蔚揽跟国内的迈腾属于一个平台的产物，所以也是标准的中型车的定位，至于旅行车是不是比轿车更漂亮，这个仁者见仁，不过因为车顶线条和车厢结构的原因，旅行车有三厢轿车无法比拟的后备箱垂直高度和容积，另外空间的通透性也更好。

至于驾驶感受跟迈腾还是比较接近的，座椅很舒服，另外底盘的行驶质感也不错，不过这个车的悬架和减震有些偏硬了，并没有为了舒适性牺牲驾驶感受，整体来说底盘的滤震还是保持了不错的反馈，而且蔚揽这个车的隔音表现还是很不错的，胎噪也不是很大。

至于动力表现，已经到了这个级别的产品，特别是一款进口的旅行车，我个人就不建议选择低配的1.4T发动机了，虽然这个发动机低扭表现还好，但是动力储备和再加速能力就有些捉襟见肘了，另外2.0T的车型成交价也没比1.4T的车型贵多少，所以我个人觉得选择这个车的话，可以直接考虑2.0T的版本。

至于配置，这个车整体的主被动安全配置还是不错的，高低配之间更多的还是便利性和舒适性配置，我个人觉得这个车整个车系里面性价比比较高的就是2.0T的低配车型，也就是380TSI的两驱舒行版，该有的也差不多了，而且价格也比较合理，再往上价格差就太大了，虽然高配肯定配置更好，但是性价比一般。

每次看到瓦罐车的信息，都会不由自主的点进来看一下，觉得找到了志同道合的人，哈哈。大众蔚揽是比较有代表性的旅行车，虽然销量不多，但在旅行车的世界里，名气还是非常大的。一来属于大众品牌，本身在国内就有众多铁粉。二来跟一汽大众迈腾有千丝万缕的关系。所以即使不懂车的人，看到也都能猜个大概。那这里车值不值的买呢？笔者从以下几个方面给大家分享一下建议：

1、“小众”相对于“喜欢”来说，就是大众了

听起来有点绕口，其实有这个疑虑的朋友都是觉得这个车很小众，所以觉得之后面子、保养、保值等都是一系列的问题。首先，车属于消费品，是取悦于人的，尤其对于男人来说还意味着面子。连自己喜欢的东西都不敢出手，是不是有点憋屈。其次，刚才提到的保养、保值相对在蔚揽身上还好，因为保养跟一起大众迈腾互通，大众品牌即使小众车保值率也差不到哪里。所以，注意还是你自己的喜爱程度，放心大胆的买。

2、旅行车集合了轿车跟SUV的优势

旅行车的优势就开始展现了，一来有跟轿车一样的舒适性，二来后备箱尺寸比肩SUV，三来大家买 汽车 还要考虑展现自己的个性，愿意与众不同。所以旅行车正好满足了这些人的需求，在国内的销量开始逐渐攀升，很多合资和自主品牌看到了这样的机会，也陆续推出了这样的车型。比如一汽大众蔚领、荣威Ei5、明锐旅行款等。

3、蔚领是旅行车里的高颜值选手

因为造型的原因，旅行车的回头率还是非常高的。蔚揽是一款拥有 历史 传承的车型，尤其在设计方面，一直保持高水准，可以说每个角度都美到窒息。而且很多车主着迷于改装，所以很多旅行车的改装几率也非常高，现在国内也很容易配套一系列的附件，助力让你成为“最靓的仔”。

所以，综合以上因素，只要自己拥有购买能力，赶快去完成自己的梦想吧。因为有句话说的好，每个男人，都要拥有一辆自己的旅行车。

衣不如新 人不如旧

车也一样，便宜不了多少，但是还没落地就已经落后了。在价格可以接受的范围内，尽可能买新技术，新平台，新理念的产品。因为会更适用，更易用。这是商品更新迭代的规律。就比如说喜欢老爷车的，真给他一次机会开开，方向盘没有助力，没空调，没电动车窗，没EPS，油耗高，动力弱，除了情怀一无是处。

瓦罐里面30多万，V60不香吗，A4不香吗

配置，动力， 科技 哪点不比蔚蓝强

当然，前提是这几万块差价可以接受。

做为一名蔚揽车主我建议入手，我买这车从b7等到b8上市，b7根本没有选择余地就一款车40+，直到b8上市出了5款，1.4一款，2.0四款，如果条件允许建议四驱，困为动力充沛暴力驾驶起步两驱会打滑，陡坡过弯加油还会推头，四驱不会出现上述情况！高速公路行驶质感好，超车随心所欲，省油，夏天120km巡航可以降到6个以内，冬季7个多，市内10+。空间后排能放平当床，这就是旅行的乐趣，放大件非常方便，有四种驾驶模式可选，底盘比迈腾略高，车身比SUⅤ低操控更稳定，车顶可装行李架，顶置帐篷……，总之我买了不后悔，乐趣多多，关于烧机油这个梗群里还没有出现！

1. 噪音。 低速状态挺好。高速有风燥。

2. 油耗。 挺好。看个人驾驶习惯。

3. 保养。 保养略贵。

反正自己喜欢就行了。车子开开总归要换的。

旅行车一直在国内销售不是很好。个人认为还是和用途有关系。如果不经常拉东西，比如滑雪板自行车等，每天拖着个大屁股开着也累。我们国家虽然地大，但是 汽车 密度不小，开个长车回小区拐弯都费劲。

在回答你的问题之前，我先问你几个问题：

第一，你喜欢这款车吗？

第二，这款车能满足你的需求吗？

第三，这款车在你的预算范围内吗？

如果以上三个问题都是肯定的，那么你就可以考虑入手了！