试新BEIJING首款车型EU7,品牌被“认同”之后,那实力呢?

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2019-10-21 15:10:15

前两天,北京汽车新品牌战略发布会在北京正式举行,随着新标志的诞生,品牌理念也有所更新,而第一款新标车型北京EU7也在随后开放了媒体试驾。

从品牌之夜的“从北京、到世界、向未来”的品牌主张来看,BEIJING品牌点燃了我们久违的热血,只是在这种“价值观认同感”的背后,产品实力是否能匹配的了粉丝高高亢的情绪,成了很多人的疑惑。为寻找答案而来,我们务必认真的开始了此次的试驾。

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小小焦虑

当天的试驾分为两组,一组是“京味线”,一组是“风光线”。

所谓“京味线”,无非就是从早高峰的堵开始,体验北京深厚的文化底蕴,去感受在北京开BEIJING的无限乐趣,而一同君所在正是“京味线”这一组。

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关于纯电新能源车,我们总会关心的一个话题永远都是续航里程,在如今这个纯电新能源车鱼龙混杂的时代,谁能解决里程焦虑,谁就能得到更多认可,这是一个不争的事实。

据官方介绍北汽EU7的工况续航里程能够超过450公里,而等速续航更是超过550公里,这样的参数表现对于城市代步,甚至短途旅行都是没有任何问题的,车主完全不用去为里程感到焦虑。

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但事实上,当天的试驾由于北京极其拥堵的交通状况,全天试驾形式里程仅五十公里左右,但所消耗的电量换算成里程大概在八十左右,这样的耗电速度,可能对于短途出行的驾驶者还是会小小的焦虑一下。

在驾驶质感上, 电动车迅猛的加速,北京EU5同样可以做到,它百公里加速仅需5秒出头,从日常驾驶体验中来看,这样的加速表现可以用过剩来形容。此外,新车的转向也还比较令人满意,同级别车型而言,还算一个驾驶质感不错的车型。

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感官认同

如官方所言,北汽EU7在感官认同方面的确是下了不少功夫,尤其是设计层面,这款车型在目前的中国品牌纯电新能源领域的确是一个颇具亮点的车型,至少感官上它还是一个能够被接受,被认同的新能源车。

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其中在造型上,无论是整体比例,还是车身线条,这款车型的设计都可圈可点:前后呼应的大灯组不仅造型美观,而且点亮效果很漂亮,这也给细节设计加分不少。其内饰设计同样亮点突出,简洁干练的整体风格加上手感细腻的真皮座椅和仿木纹装饰板等元素的加入……对于它15万左右的价格而言,无论是美感还是质感,这台车从感官上的确能够得到大多数用户的认同。

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另外,这台车还有智能车载互联系统,据说这套系统优点很多,能够远程升级,能够主动学习,能够语音控制,能够人车互动等等。在实际体验中,整体也非常方便的,只是有两次得到“请说慢一点”的回答,可能是因为没有联网的原因吧,毕竟一台智能手机失去网络支持也基本如同拄拐的短跑运动员一样。

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@一同君:“弯道超车”的“排头兵”

整体而言,北京EU7如果说在国产纯电新能源车领域来讲,它是一个同级有一定优势的车型,同级而言,你绝对能找到说服自己入手的理由。而基于“从北京,到世界,向未来”这句宏伟口号来看,北京EU7也具备这样的潜质。

中国新能源汽车市场是巨大的,以超过二百万的保有量雄踞一方,总量超过世界三分之一。虽然自今年七八月份起,新能源汽车的销量却出现了连续超过20%的下滑,但无疑为品质产品提供了逆势上扬的机会。“浓缩的都是精华”,浓缩之后的BEIJING,将融合技术、职能、营销等各种优势,让弯道超车的口号照进现实,而北京EU7或许就是“排头兵”!

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